4月12日清晨,南通振華重裝首制的3套植入式嵌巖三樁導管架順利離開碼頭,前往廣東陽江陽西沙扒三期海域。

據悉,該植入式嵌巖三樁導管架由過渡段、桿系、插尖段三部分組成,采用臥式拼裝的方式建造,運用浮吊翻身的方式裝船。每套導管架全結構鋼量約850噸,高約50米。
本次發運首先采用雙500噸門機將導管架抬吊至碼頭前沿,再使用500噸門機與5000噸浮吊聯動翻身豎立裝船發運。歷經2天2夜,順利完成首船次3套導管架的裝船任務。

4月12日清晨,南通振華重裝首制的3套植入式嵌巖三樁導管架順利離開碼頭,前往廣東陽江陽西沙扒三期海域。

據悉,該植入式嵌巖三樁導管架由過渡段、桿系、插尖段三部分組成,采用臥式拼裝的方式建造,運用浮吊翻身的方式裝船。每套導管架全結構鋼量約850噸,高約50米。
本次發運首先采用雙500噸門機將導管架抬吊至碼頭前沿,再使用500噸門機與5000噸浮吊聯動翻身豎立裝船發運。歷經2天2夜,順利完成首船次3套導管架的裝船任務。
