4月25日上午8時,廈船重工2800客郵輪型客滾船(488A)LNG氣體燃料首次加注工作順利完成。進一步推進了該船的建造進度,順利開始主機LNG模式碼頭調試試驗,為一次試航使用油、氣雙燃料試驗提供了有力的保障。

LNG加注相較于普通燃油加注,工藝更加繁瑣,過程更耗時,具有LNG低溫、無色、無味、窒息、爆炸等諸多特性,也存在更多危險的不安全因素。


4月25日上午8時,廈船重工2800客郵輪型客滾船(488A)LNG氣體燃料首次加注工作順利完成。進一步推進了該船的建造進度,順利開始主機LNG模式碼頭調試試驗,為一次試航使用油、氣雙燃料試驗提供了有力的保障。

LNG加注相較于普通燃油加注,工藝更加繁瑣,過程更耗時,具有LNG低溫、無色、無味、窒息、爆炸等諸多特性,也存在更多危險的不安全因素。

