近日，由中交上航局參建的連云港港30萬噸級航道二期工程徐圩港區的首個航道疏浚標段提前完成重大施工節點。
作為江蘇省共建“一帶一路”倡議、踐行沿海開發等國家戰略的重大水運工程，連云港港30萬噸級航道二期工程于2020年8月開工建設，在一期工程航道軸線基礎上進行增深、拓寬、延長，包括建設30萬噸級連云港區航道和30萬噸級徐圩港區航道及配套圍堤、錨地工程等，航道疏浚工程量約為2億方，疏浚段長約70.5公里，開挖深度約22米，建設圍堤9.6公里，工程總投資77.49億元，是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道”。
截至目前，工程累計完成投資52.4億元，占投資總額的68%。中交上航局承接標段是該工程中工期最短、強度最大的施工項目，需要在12個月的工期里完成約5000萬方的疏浚工程量。
為此，中交上航局投入多艘重大疏浚裝備，特別是投入國內自動化程度最高的船舶——“航浚6008”輪、“航浚6009”輪，借助3D疏浚軌跡顯示系統和自動挖泥系統，實現疏浚工程中水下地形三維實時顯示，可清晰深測到海底施工情況，極大地提高了施工效率。
在施工現場，10余艘大型疏浚船舶在港區海面上開展“耙吸船+絞吸船”聯合施工的火熱場面。
該工程建成后，連云港區的航道和徐圩航道均達到30萬噸級深水航道等級，這是江蘇省首個30萬噸級的深水航道，將有力構建國家級主樞紐港、區域性國際航運中心，全力推進連云港市“一帶一路”戰略支點和自由貿易試驗區建設、服務保障臨港產業發展，增強港口的總體服務能力，促進連云港沿海產業集聚發展。
來源：環球網
