5月8日，是一個普通的日子，但對滬東中華而言又是一個特別的日子。31年前的今天，滬東中華成功交付第一艘出口德國的2700箱冷風冷藏集裝箱船“柏林快航”號，這是一艘當時最先進的箱船，也是滬東中華箱船建造的開山之作。
從此之后，滬東中華櫛風沐雨、奮發蹈厲，終于成為國內集裝箱船建造的“領跑者”。
2700箱冷風冷藏集裝箱船“柏林快航”號
這艘2700箱集裝箱船, 總長234米, 航速21節, 采用不對稱線型、駕駛臺自動化遙控及應急遙控等50余項新技術。
全船7個貨艙采用導軌運送集裝箱，80根大型冷風風管安裝在貨艙內，對所載集裝箱內貨物進行冷風冷藏。計算機控制的冷風系統，可自動調節集裝箱溫度，溫差僅為0.3攝氏度。
該船按德國勞氏船級社( G L )規范建造，是當時代表世界最高難度的箱船，對提高滬東中華建造技術，確立中國在世界造船業中的地位， 具有奠基之功。
8888TEU集裝箱船“OOCL BEI JING”號
31年接續奮斗，滬東中華在集裝箱船建造領域取得了巨大成就，以最好的服務、最高的效率滿足船東要求，已成為國內最大的箱船建造基地之一。研制開發了從4250TEU到25000TEU系列集裝箱船型。
4250TEU系列、5688TEU系列、8530TEU系列、10000TEU系列、14500TEU系列、23000TEU雙燃料集裝箱船系列的優質設計建造，獲得了市場高度認可。
至今已交付8000箱以上的超大型集裝箱船近60艘，很多船型都是填補國內空白的產品，為推動我國船舶行業發展作出巨大貢獻。
14500TEU集裝箱船首船
2020年，滬東中華交付全球第一艘23000TEU雙燃料集裝箱船，其革命性的LNG動力系統與燃油相比，可減少99%的硫和細顆粒物排放；減少85%的二氧化氮排放和高達20%的二氧化碳排放。
船東法國達飛集團表示，在當前乃至未來幾十年，這一批雙燃料箱船都將引領行業發展，成為全球集裝箱班輪界的標志性項目。
全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船達飛集團對滬東中華的精良建造和優質服務表示高度贊賞，并將點贊轉化為新船訂單，2021年4月30日，滬東中華與達飛集團簽訂6艘全球首批13000TEU雙燃料集裝箱船的建造合同。
項目落地，進一步提升了滬東中華在全球集裝箱船市場的品牌地位和市場份額，意味著滬東中華將為世界雙燃料集裝箱船“家族”增添新成員。
滬東中華始終恪守“精益求精、創新超越”的企業精神，為世界造船業的發展貢獻中國智慧。雄厚的建造實力，優異的建造質量，良好的服務口碑，讓世界級航運公司紛紛向滬東中華伸出橄欖枝。
2021年前4個月，滬東中華承接12艘箱船訂單，目前手持箱船訂單總計21艘，總載重噸382萬多噸，進一步提高品牌知名度，在世界船企中名列前茅。
25000TEU集裝箱船
24000TEU集裝箱船
