日前，挪威海工船運營商Eidesvik宣布，該公司將在2022年上半年前為其四分之三的船舶配備混合電力推進系統。
長期以來，Eidesvik一直是全新推進技術測試和應用的領導者。此次宣布標志著該公司多年來在混合動力系統方面的工作趨于成熟。
過去幾年，Eidesvik已經在其16艘性能優良的船舶中擴大了混合動力船舶的數量。按照目前的情況，該公司四分之三的船舶將在明年中期配備混合動力系統。
近期，該公司決定對近海
風電船Acergy Viking號進行升級，為其配備電池組和混合動力系統。
圖Acergy Viking號
這艘船齡達到14年船舶的改裝工作將于2022年一季度完成。安裝混合動力系統后，這艘船每年最多可以減少350噸氧化鎂（MGO）的排放，這就意味著每年可以減少1000噸以上二氧化碳的排放。
今年早些時候，Acergy Viking號續簽了與Siemens Gamesa的近海風電支持船的合同，合同期至2027年。Eidesvik表示，Siemens Gamesa和挪威能源創新基金Enova為混合動力改裝提供了資金支持。
Eidesvik Offshore首席執行官Jan Fredrik Meling表示：“早期階段，混合動力解決方案主要安裝在我們的供應船上，但Eidesvik早期也對幾艘水下船舶進行了同樣的環保升級。我們特別榮幸能在船隊的一艘海上風電和可再生能源船舶上引入混合推進系統。”
Eidesvik的最終目標是在2030年前將船隊的排放降低一半，并根據《巴黎協定》的要求，在2050年前實現零排放。
