近年來，全球約90%的船舶由中日韓三國的造船廠提供。根據克拉克森數據，從新接訂單情況來看，2019年第一季度，中國船企新接訂單量約占市場份額的45%。我國已成為船舶制造大國。但我國船舶制造行業整體大而不強的問題也日益突出。提升我國在高端船型制造、核心船舶配套產業上的國際競爭力刻不容緩。
全球造船業完工量、接、手持訂單與同比增速
船舶主軸功率是表征船體和主動力裝置性能狀態的重要參數之一。通過對船舶電機不同工況下軸功率的測量，可以了解及檢驗船體、主機、推進器三者之間匹配情況，同時也可對舊船船、機、槳工作狀態及故障做出診斷。作為計算轉換效率的重要手段，主軸功率已然成為各船廠及船東建造、驗收新造船舶的主要參數。而隨著船舶向大型化、高速化和自動化方向發展，為提高船舶的快速性、高效益、經濟性，就需采用大量程動態扭矩傳感器。
美國希蒙斯坦公司(S. Himmelstein And Company)作為全球著名扭矩傳感器制造商，且是全球極少數具有大量程扭矩傳感器設計與制造經驗的制造商之一，為解決大型船舶中超大扭矩和高動態響應的測試要求，推出了MCRT R 86011V和MCRT R 87011V無軸承動態扭矩傳感器。
MCRT R 86011V無軸承動態扭矩傳感器最大量程可達1,100kNm，具有3kHz的動態范圍，最高轉速可達750RPM。扭矩測試精度可達0.1%(滿量程)。法蘭與底座的信號傳輸依舊采用美國希蒙斯坦公司獨有的非封閉式、大間隙信號傳輸方式，確保了扭矩法蘭與信號接收器間隙可達5~7mm。此間隙確保了整個軸系在旋轉過程中，信號傳輸天線的安全，且大大降低了傳感器信號調校難度，也減少了后期維保費用和時間。
MCRT R 86011V已于2020年在中船動力研究院動態氧濃度燃燒控制技術試驗驗證中得以運用。經多次試運行檢測，MCRT R 86011V運行穩定，所獲得數據滿足試驗要求。
MCRT R 88711V為雙量程無軸承動態扭矩傳感器，在確保第一量程精度為0.1%(當前滿量程)下，在第一量程的1/5范圍內依舊確保0.1%(當前滿量程)的高精度。
美國希蒙斯坦公司(S. Himmelstein And Company)作為全球極少數具有大量程扭矩傳感器設計與制造經驗的制造商之一，已得到眾多全球知名企業所認可，Honeywell、Emerson、Xylem、Snapon、Flowserve、Rockwell、Weatherford、Bosch、ABB等都是其忠實用戶。
2013年美國希蒙斯坦授權上海拓馳力機電設備有限公司為其中國獨家代理商，正式進入中國市場。其無軸承扭矩傳感器已陸續在國內的
風電、船舶、鐵路等行業的傳動測試中使用。其卓越的性能，高可靠性，低維修率受到了使用者的普遍好評。拓馳力機電愿與美國希蒙斯坦一同為國內各行業企業提供高性能扭矩傳感器，積極響應特定場景的定制化設計需求。
