1艘21萬噸散貨船交付
5月12日，武船集團北船重工與中船貿易作為聯合賣方，為中遠海運建造的第2艘21萬噸散貨船“惠祥海”輪成功交付。
北船重工黨委書記、董事長王國海，中遠海運散運副總經理石福安，中遠海運發展黨委書記徐輝先生先后致辭。教母王偉女士將新船命名為“惠祥海”輪，并為其砍纜。
據悉，21萬噸散貨船已逐漸取代18萬噸散貨船，成為市場上的主力船型，具備安全、環保、經濟、可靠等諸多優點。
- 安全方面，滿足最新的CSR-H規范，船舶安全性進一步提升；節能方面，船舶能效指數EEDI達到二階段水平，高于一般大型散貨船，節能效果明顯改善。
- 環保方面，船舶采取了嚴格的環保設計標準，具有燃油保護艙、灰水控制等多種環境保護附加標志。
中遠海運發展股份有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司、青島遠洋華林國際船舶管理有限公司、青島中遠海運船舶貿易有限公司、中國遠洋海運大學、深圳遠洋運輸股份有限公司、北京中遠海運船舶貿易有限公司、中國船級社、中國船舶工業貿易有限公司、青島北海船舶重工有限責任公司等各方領導及嘉賓出席儀式。
18萬噸散貨船53號船試航凱旋
5月11日，北船重工建造的18萬噸散貨船53號船試航凱旋，順利靠泊修船6號泊位，按原定試航計劃順利返廠，為后續順利交船奠定了堅實的基礎！
該船試航用時94.5小時，主機運行65小時，刷新了北船重工該系列船試航用油最少記錄。
試航過程中，試航團隊根據海況預報提前策劃試航項目，即時調整試航項目合理安排試航海域，相繼優化完成了主機磨合、主機耐久、軸負荷、起拋錨、航速試驗、舵機試驗、主機遙控試驗、無人能機艙、貨倉強度等一系列關鍵海上試驗項目，本次37項海上試驗項目報驗全部一次通過，且滿足技術規格書要求。
18萬噸散貨船兩船同時順利出塢
5月12日,武船集團北船重工為中船貿易旗下中船經紀建造的18萬噸散貨船54號船、55號船同時順利出塢。
54號船
55號船
據稱，兩艘船舶均在2號塢同期同線建。兩艘船自艏半船鋪底至出塢，僅用47天，創造了半船塢期最短記錄，為縮短船舶建造了周期。
