據江蘇海事發布消息，5月20日，記者從江蘇海事局獲悉，《長江江蘇段船舶定線制規定（2021年）》，將于2021年7月1日正式實施。這是該規定自2003年出臺以來的第三次修訂。本次修訂有望進一步釋放江蘇深水航道的“黃金效益”。
2018年5月，長江南京以下12.5米深水航道全線貫通。為進一步提高通航規則的匹配度、適應性，江蘇海事局在充分調研、科學論證基礎上，向交通運輸部提出了對《規定》的修訂建議案。2021年3月30日，交通運輸部正式發布《長江江蘇段船舶定線制規定（2021）》。
本次修訂在航路設置、航行規則、服務舉措等方面進行了全面優化。
在航路優化設置方面：
優化了分隔帶設置，將原100米以上的通航分隔帶縮減至50米，進一步釋放深水航道通航水域；明確最低限速，將通航分道內船舶最低航速明確為順流6節和逆流4節，進一步增強“黃金水道”的高速屬性。保障深水航道船舶“快進快出”“大進大出”，進一步提升通航效率，通航條件將得到進一步改善。
在航行規則優化方面：
明確受限船舶航行權，進一步提升大型海輪航行條件。對船舶橫越、追越等行為規范進行增補，在重要汊河口及支流河口等水域增設警戒區，對四類危險品船舶增加了夜航限制，進一步提升本質安全水平，安全風險得到積極管控。
在服務舉措優化方面：
取消原有定線制責任條款與橋區動態報告要求，增加錨泊資源以及水上綠色綜合服務區等內容，進一步提升生產經營環境，社會和經濟效益將得到進一步釋放。
近年來，隨著長江江蘇段船舶定線制的持續優化以及12.5米深水航道的全線貫通，5萬噸級海輪可直達南京，20萬噸級海輪可減載乘潮抵達鎮江，打造了全天候的“水上高速通道”。
