5月17日，江南造船為中山大學建造的國內最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號試航凱旋歸來，停靠公司東區港池碼頭。
本次試航用時8天，共完成了41大項100余小項的主要試驗內容，且各項技術指標性能優良，比預定時間提前5天。
此次試航，該船在安全性、經濟性、操縱性全面達到預設目標，同時船舶空船重量控制、振動噪聲、總體布置、抗風穩性及配載、電站負荷和油耗、動力系統可靠性以及生活環境舒適度均達到或超過國際先進水平。
快速性和經濟性指標優于規格書要求，完全符合預期，三臺大機運行最大航速達到16.54節，高于設計目標值16.00節。
機動性出色，操縱安全性和耐波性得到初步考驗，在14.5節的高航速下能在387秒內實現停船，停船距離約為3.6倍船長；初步試驗結果表明，該船水下輻射噪聲水平滿足14.5節航速下DNV SILENT-A+S要求，滿足10節航速下DNV SILENT-F要求，其水下輻射噪聲水平為當前國際國內全回轉吊艙推進科考船型最高水平；減振降噪措施起到明顯效果，科考作業條件和生活環境舒適度全面提升，在巡航航速14.5節工況及DP工況下，取得CCS COMFORT(N2/V2)證書，90%居住房間滿足CCS1級舒適度要求。
