近日，工信部、中國工業經濟聯合會發布第五批制造業單項冠軍及通過復核的第二批制造業單項冠軍企業（產品）名單，中國船舶集團旗下四家企業通過了第二批“制造業單項冠軍示范企業”復核，建造的4型船舶獲得“制造業單項冠軍產品”證書。
入選的四型船舶分別是：外高橋造船好望角型散貨船；江南造船雙燃料液化乙烯運輸船；廣船國際中程運輸（MR型）成品油船；黃埔文沖工程（工作）船。
外高橋造船好望角型散貨船
江南造船雙燃料液化乙烯運輸船
廣船國際中程運輸（MR型）成品油船
黃埔文沖工程（工作）船
外高橋造船：好望角型散貨船
好望角型散貨船（CapesizeBulk Carrier）是外高橋造船的主建船型之一，由外高橋造船自主開發。是我國船舶行業中擁有完全自主知識產權和較強市場核心競爭力的精品船型之一，被業界譽為由“中國制造”轉變為“中國創造”的成功范例。
好望角型散貨船從第一代的17.5萬噸型起，經歷了11型產品。典型船型有第六代18萬噸標準好望角型散貨船，采用環境友好型雙殼保護，在節能低碳設計上具有良好的引領作用。
江南造船：雙燃料液化乙烯運輸船
代表產品為江南造船為Navigator Gas建造的37500立方米雙燃料液化乙烯運輸船。該船由江南造船自主研發，采用節能環保的MAN B&W雙燃料主機和發電機，可滿足最為苛刻的硫氧化物排放要求。
乙烯是一種非常重要的石化行業基礎原料。該型船主尺度滿足世界上主要液化氣終端碼頭的靠泊要求，采用節能環保的雙燃料主機和發電機。貨物圍護系統采用三個Type C雙耳型液罐。此外，甲板上還有兩個1250立方米甲板罐，既可裝載LNG燃料，又可裝載貨物，使最大艙容達到了37500 立方米。
廣船國際：中程運輸（MR型）成品油船
MR即Medium Range，指的是適合中程運輸的油船，載重噸通常為2.5萬噸到5萬噸左右。廣船國際自20世紀90年代開始就專注于靈便型成品油船的設計建造，擁有船型最多、系列最全、性價比一流的液貨船產品譜系。
廣船國際開發了包括冰區加強、極地運載和甲醇、LNG雙燃料驅動等世界尖端技術，并具有完全自主知識產權，關鍵核心技術、性能指標等方面均處于國內外領先水平，在同類型船舶中具有前瞻性，已經形成“廣船國際靈便型成品油船”的品牌效應。
目前，廣船國際已向全球交付了超過170多艘MR成品油船，數量位居全球前三、國內第一。
同時，廣船國際還充分利用在靈便型油船研發、建造的經驗與優勢，積極向大型化油船研發方面拓展，目前已自主開發出11萬噸成品油船、30.8萬噸超大型原油船（VLCC）等，滿足最新規則規范、綠色環保等要求，各項技術指標處于國際領先水平。
黃埔文沖：工程（工作）船
黃埔文沖工程（工作）船業務領域包括防務裝備、公務船、特種工程船、海洋工程船等為代表的船舶建造和修理。
黃埔文沖建造的國際首創1600噸深潛坐底
風電多功能船、首艘智能船、首艘全電驅挖泥船、首艘4000噸級大洋科考船、南極磷蝦船等先進裝備，多項技術填補國內空白，進一步提升了我國海洋裝備的發展水平。
