6月17日清晨,“振華32”輪裝載著廣西北部灣欽州港5臺雙小車自動化岸橋,從振華重工長興分公司碼頭起航。
該批設備軌距為35米,前伸距長65米,主小車后伸距長16米,起升高度為45米,吊具下65噸。其中,振華重工在全球范圍內首次將門架小車后伸距從28米縮減至24米(6車道),降低了岸橋陸側輪壓,減少了水工改造和岸橋制造成本。
作為全國首個海鐵聯運的全自動化碼頭,振華重工為欽州港7號、8號泊位全自動化碼頭提供了三大核心設備和一套智能控制系統。目前,設備已陸續到岸,現場調試序幕已經拉開。
6月17日清晨,“振華32”輪裝載著廣西北部灣欽州港5臺雙小車自動化岸橋,從振華重工長興分公司碼頭起航。
該批設備軌距為35米,前伸距長65米,主小車后伸距長16米,起升高度為45米,吊具下65噸。其中,振華重工在全球范圍內首次將門架小車后伸距從28米縮減至24米(6車道),降低了岸橋陸側輪壓,減少了水工改造和岸橋制造成本。
作為全國首個海鐵聯運的全自動化碼頭,振華重工為欽州港7號、8號泊位全自動化碼頭提供了三大核心設備和一套智能控制系統。目前,設備已陸續到岸,現場調試序幕已經拉開。