近日，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭工程（碼頭部分）全部完工。
碼頭岸線長1100米，新建三個智能化集裝箱碼頭泊位，可滿足目前世界最大集裝箱船舶全天候同時靠泊作業，年通過能力可達300萬標準箱。
“C段智能化集裝箱碼頭建設一共是3個泊位，1100米岸線，總共有12臺岸橋、42臺自動化軌道吊，76臺水平運輸設備。這個項目是2019年12月底開工，在今年1月17日，我們實現了1個泊位的聯調聯試。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經理高延輝告訴記者，目前C段碼頭正在進行實驗室和現場兩個環境下的整體測試，預計整個項目到今年年底能夠完成全部測試，正式投入運營。
2019年1月17日，習近平總書記在視察天津港時提出，“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’”。由此，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭工程應運而生。
項目于2019年12月28日正式開工；2020年2月26日率先復工，成為天津港第一家復工的施工單位；2020年4月16日，項目沉樁施工正式開始；2020年11月15日，1號泊位正式交付；2021年1月17日，1號泊位聯調聯試正式啟動，全球首個20萬噸級智能化集裝箱碼頭泊位誕生；6月15日，2號、3號泊位全部完工，標志著碼頭標段完成全部施工任務。
C段智能化碼頭打破傳統自動化碼頭限制，采用全球首創“無人集卡水平運輸”“堆場水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”自動化工藝模式、3D激光船型掃描，實現海側自動對位，陸側一鍵著箱，大幅提升資源利用率，降低運營成本。同時，該碼頭為全球首家5G全場景應用，集智能設備、智能操作、智能決策、智能管理為一體，打造生產管理全方位智能管控的“智慧碼頭”。
在智慧賦能下，該碼頭在注重“高科技”的同時，兼顧“低成本”，與傳統垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業模式相比，在作業效率持平的情況下，碼頭建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營成本降低25%。
最新獲悉，目前C段場地的全部設備及3個泊位3條船同時作業的場景模擬已經在實驗室環境下順利跑通。這意味著，整個C段碼頭“智慧大腦”系統已經實現功能驗證和通信驗證，為今后實物的聯調聯試及功能完善打下堅實基礎。
未來，天津港集裝箱傳統碼頭自動化改造升級的范圍還將進一步擴大，使港區自動化作業形成規模化，技術水平不斷升級。對標世界一流港口，天津港綠色智慧樞紐港口建設全面加快。
碼頭建成后，將是全球智能化程度最高、建設成本最低、運營效率最優、綠色發展最佳的集裝箱碼頭，必將推動天津港世界一流港口建設邁上新的臺階。
來源：綜合自天津日報、天津港集團、中交一航
