6月26日上午10時30分，黃埔文沖公司建造的萬噸海事巡邏船（H2382）用時10天高效完成平臺、信息化、直升機保障等共計122項試驗項目的航行試驗后順利返航。
“海巡09”作為世界范圍內最大的海事執法船，裝備高端、先進，航行試驗項目及對應工況多，試驗時間長、要求高。
信息化系統、直升機試驗、推進系統是該船的重要試驗部分且內容較多、配合面廣。
黃埔文沖建造的海巡0935（H2381）為海巡09伴航
- 作為國內公務船最為先進、復雜的信息化系統，完成了綜合信息集成、船機高速、編隊寬帶等17項試驗。
- 通過與南航通航的密切配合，船機專項試驗中完成了直升機通訊及引導、飛機監視設施、起降、進出牽引、系留試驗、動態助降燈光、靜態燈光、接地裝置與直升機對接、直流電源與直升機對接、直升機沖洗車與直升機對接、船機高速數據傳輸系統等試驗，充分驗證了本船設備的可靠性。
直升機正在起降
- 智能機艙是作為本船動力系統的診斷“醫生”，通過對主機、齒輪箱、軸系、發電機等機艙設備運行信息的數據監測、采集、存儲、分析，顯示出診斷報告，給出準確的故障點。在整個試航期間，整個系統運作正常，顯示出的診斷報告與現場實際情況吻合，未出現誤判、漏判情況。
- 推進系統報驗過程中未出現故障停車現象，主機、齒輪箱及軸系運行正常。主推進試驗摸底及報驗持續了近40個小時。
設備搶修
組織實驗
“海巡09”船總體性能優良，測速、回傳、停船試驗結果表明，本船總體性能指標全部達到了設計任務書的要求；主推進系統、電力系統工作穩定可靠，有力保障了試驗的進行；全船各系統、設備經過測試，滿足相關規格書指標要求以及實際使用的需要。
