德魯里(Drewry)在最新一期的集裝箱運輸預測報告中指出，2021年集裝箱海運業利潤將大幅增長。
德魯里預測，2021年集裝箱海運業將實現800億美元的利潤，比之前的預測高出350億美元，創歷史紀錄。如果運費在今年接下來的時間超過預期，該行業的全年利潤總額將有可能超過1000億美元，超過集裝箱海運業歷史最高紀錄的三倍之多。
這家英國的咨詢公司還指出：“2021年，在港口和船舶系統運營受到巨大干擾的情況下，承運人利潤接近1000億美元，這將是集裝箱海運歷史上的首次。”
德魯里預測，集裝箱規模將在第三季度旺季保持增長，并將在今年年底實現約10%的年增長率，進一步鞏固了集裝箱海運業創紀錄的好成績。
英國分析師表示：“我們現在已經習慣了多數行業三位數的年增長率。這些紀錄不再令人震驚就是強有力的證明，現在的市場確實太瘋狂了。”
德魯里認為，2022年集裝箱運輸業將會繼續增長。隨著新冠病毒相關禁令的取消，消費支出預計將更多回流到服務領域，因此集裝箱行業增長率會有現在的一半左右。該公司預計，許多承運人鎖定長期固定租船協議，成本可能在更長時間內保持在較高水平，隨著運費疲軟，息稅前利潤預計將下降超過三分之一。
展望未來，德魯里認為，持續到2023年的高水平新造船合同將帶來同年運能過剩的風險，然而未來的箱船供應要求會受到將于2023年初生效的環境法規的嚴重影響。為滿足這些規定，集裝箱船隊規模可能會遭遇大幅萎縮。
最后，德魯里表示：“承運人在2020年至2022年期間賺取了足夠多的利潤，因此他們可以維持未來數年的運營。他們可以借此機會賺取之前預期10年甚至更久的利潤。”
