經過為期兩年的談判以及兩次初步協議失敗后，韓國現代重工蔚山船廠的工會（三分之二的船廠工人加入該工會）于7月6日晚間舉行了罷工，要求重啟薪資談判。這是該船廠工會兩年來的首次罷工，罷工計劃持續兩天。
包括工會主席在內的10名工會成員，爬上了位于蔚山船廠的一臺40米高的大型門式起重機，800名工會成員在起重機下舉行了集會。這也是17年來工會成員首次占領該船廠的“制高點”。
這場高調的示威活動旨在引起船廠對勞動合同的注意，船廠工會在工資集體談判破裂后做出了這一決定。
關于勞動合同的談判始于2019年5月，主要涉及提高船廠9000多名工會成員的工資及福利問題。該船廠共擁有約14000名員工。據韓國媒體報道，雙方最初于2021年2月達成了漲薪、績效獎金以及其它獎金的初步協議，但后來遭到工會成員的反對。2021年4月，在第二次協議中船廠提高了獎金，但再次遭到工會成員的反對。
眾多工人聚集在被占領的起重機周圍，支持工會重啟談判。工會要求提高基本工資。船廠表示，鑒于兩次協議均以失敗告終，在重啟談判前，希望工會成員能自己先達成共識。
一方面，面臨著勞工問題，另一方面，現代重工集團報告稱，今年上半年公司業績良好，手持訂單增加。韓國造船及海洋工程公司（KSOE）是包括蔚山船廠在內三家船廠的母公司。KSOE報告稱，今年上半年已經完成了公司2021年一整年訂單目標的94%。KSOE表示，旗下三家船廠共獲得156艘新造船合同，價值近140億美元。該公司今年的造船業務極有可能超過150億美元的訂單目標。
現代重工表示，目前的罷工尚未影響船廠的正常生產工作。
