2021上半年，煙臺打撈局船舶修造中心全體干部職工平均出勤179天，在做好常態化疫情防控的基礎上，全力以赴助推局海上主業發展。
一、不負眾望，高質量完成超大直徑抱樁器建造
局承攬山東半島南3號、4號海上
風電項目后，修造中心與項目主管單位溝通，承攬了超大直徑抱樁器及定位樁建造工作。
通過自行完成項目生產設計、采取24小時連續作業及春節不停產等有力措施，最終高質量完成項目建造，該項目從建造項目的高度、單體鋼結構重量、分體建造塢內合攏工藝及精度控制等方面都打破了中心鋼結構制造的歷史記錄。
二、主動作為，以總包方式承攬兩座浮體建造任務
為順利推進局承攬的山東半島南3#、4#海上風電項目，局確定在4個多月的時間內建造2座風機安裝專用浮體，每座浮體鋼結構用量約12000噸。
據悉，這是繼總包塢修后首次通過總包建造方式承接項目建造任務。目前第一座浮體交付在即，第二座浮體按計劃全力推進。
三、不辱使命，堅決做好海上風電配套服務
在全力推進各主要項目的同時，中心先后完成了“德浮15001”“德浮15002”“德瀛”“德渤”船升級改造、打樁錘及振動錘改造及調試、各類風電工裝制作、施工物資配套及裝船綁扎、陸地運輸等各項工作，截至目前，已高效完成100余套共計近600噸鋼結構工裝的制作任務，提供各類施工配套物資近千種；同時，發揮中心人員專業技術優勢，先后安排十余人次至莊河及海陽工地配合施工，為項目的順利推進作出貢獻。
四、提高站位，堅持把局內船舶作為首要修理任務
自船塢恢復使用以來，上半年，共完成局內船舶特檢、塢檢7艘，船舶油污應急清理2艘，占塢修總數的60%以上，總包塢修3艘，天津、大連、局碼頭及海上航修近20次。同時，塢修項目平均工期較去年同期縮短10%以上，有效保證了有船單位的用船計劃。
