近日，中國船級社（CCS）宣布，該社針對集裝箱船大型化發展的需求，采用了IMO《散貨船和油船目標型船舶建造標準》的理念和方法論，圍繞結構安全目標，結合集裝箱船及其結構特點，通過全面的結構風險分析，制定了控制結構安全所涉及的功能要求。
根據集裝箱船的載荷與結構特征，通過載荷特性研究（環境條件、設計壽命、載貨特征、營運經驗等）和結構強度評估方法研究（包括載荷模式、力學模型、凈尺寸方法、接受衡準等）以及系列集裝箱實船校驗，首次研究開發了新版專用的集裝箱船結構規范。
該規范具有透明的技術方法描述和科學合理的方法，能夠充分體現船體結構中應力分布規律，在保證結構安全的前提下，實現船體結構鋼料的合理分布，滿足大型集裝箱船結構精細化設計的需求以及船體結構全生命周期精準檢驗和維護保養的需求。
章節如下：
- 第1章 總則——規范的適用范圍、附加標志、規范原則、符合驗證及符號定義等；
- 第2章 總布置設計——集裝箱船相關的分艙布置、艙室布置等；
- 第3章 結構設計原則——材料、凈尺寸方法、腐蝕增量、腐蝕保護、結構細節原則、結構理想化等；
- 第4章 載荷——集裝箱船動載荷工況、運動、載荷、設計載荷場景、裝載工況等；
- 第5章 船體梁強度——適用范圍、船體梁屈服強度、極限強度、殘存強度等；
- 第6章 船體局部構件尺寸要求——最小厚度、基于載荷的板和骨材要求、主要支撐構件和支柱、首尾部和機器處所、砰擊和晃蕩要求等；
- 第7章 艙段直接強度分析——適用范圍、建模、載荷及彎矩剪力調整、衡準、局部結構細化分析等；
- 第8章 整船有限元強度評估——建模、工況、載荷、評估、及細化分析范圍和衡準等；
- 第9章 屈曲——長細比要求、描述性屈曲要求、直接計算屈曲、屈曲能力、屈曲衡準等；
- 第10章 疲勞——工況、評估的結構細節、評估方法及衡準、簡化應力分析、艙段有限元、整船有限元、結構細節設計標準等；
- 第11章 上層建造、甲板室和舾裝——上層建筑和甲板室布置及尺寸、舷墻和護欄、錨系泊設備、甲板設備和裝置的支撐結構、艙口和艙口蓋等；
- 第12章 集裝箱系固——集裝箱堆裝和系固要求、受力與系固設備計算、許用負荷、系固結構的強度評估、綁扎計算程序及特定航線與特定季節等；
- 第13章 建造——建造和制造工藝、焊接制造、焊接接頭設計等；
- 第14章 營運船舶換新衡準“營運船舶換新衡準”——營運換新的檢驗要求、驗收衡準等；
- 附錄A 船體結構波激振動和砰擊顫振直接計算評估方法。
《集裝箱船結構規范》生效日期為2022年7月1日。
