8月14日凌晨，在完成陸地運輸和浮吊裝船后，“外船海01”裝載FPSO項目H1498船上層建筑生活樓90B模塊徐徐駛離外高橋海工臨港碼頭，開始發運回外高橋造船。
https://v.qq.com/x/page/c32685u25ut.html
這座巨型的海洋工程上建，是為正在外高橋造船建造的世界獨創的Fast4Ward R “通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）3號船量身定制，具有三大特點：
- （1） 體量大
整個上建長60米、寬15米，面積相當于2個標準籃球場，總高度達到52米，相當于17層樓高，重量近2800噸，較1號、2號船分別增加了300噸和460噸。
- （2） 技術含量高
首次實現不間斷電源（UPS）、蓄電池、獨立空調、雷達、天線、通訊導航等系統的調試；首次實現直升機平臺完整性總組；首次實現除合攏管外，艙壁凝水、黑灰水、供水、消防水、直升機平臺等相關管系全部報驗結束；首次實現電氣機械完工ITR報驗，報驗數達到4741條/43.6%，取得了零的突破。
- （3） 完整性好
完成共五層甲板（包括駕駛甲板）電纜敷設及接地、堵塊封堵及吹氣試驗的對外報驗，電纜敷設累計達123.8公里，完成率為95%，較1、2號船分別提升了35%和20%。完成包括廚房、餐廳、冷庫、辦公室、娛樂室、醫務室、駕駛室、空調室等240個功能房間的電氣設備開關、照明燈、廣播、探頭、插座安裝及內部裝潢，成為名副其實的“交鑰匙”工程。
將這座重達2800噸的“巨無霸”安全順利的從制造平臺轉運至一公里之外的運出碼頭絕非易事。8月8日，由載重量4895噸的102個軸輪3組動力頭組合成的特殊平板運輸車，將其安全轉運至運出碼頭。8月13日，由5000噸級的海上浮式吊車，將其安全吊運到5000噸級的“外船海01號”駁船上。至此，中國迄今為止建造的體量最大、技術含量最高、完整性最好的海工上建吊運終于大功告成，創造了中國上建吊運新的紀錄。
這是外高橋海工自2012年實施上層建筑完整性、商品化戰略以來，累計完工交付的第208套上層建筑，標志著外高橋海工在創建中國“上建”第一品牌的進程中再次取得了新突破。
目前，90B模塊已經抵達外高橋造船，正在利用浮吊進行吊裝搭載作業。
