好幾個大型海運協會上周末已向國際海事組織（IMO）提議，要求對船舶的碳排放征收費用，以協助海運業加速實現零碳未來。
路透與彭博社報道，國際航運公會（ICS）與國際干散貨船東協會（Intercargo）首度共同提議，希望對船舶排放的二氧化碳收費，建議征收對象是超過5000總噸且在全球貿易的船舶。
目前全球約90%的船舶都經由海上運輸，由于多數船舶都以石油為燃料，因此全球海運占世界二氧化碳排放量接近3%，使業者面臨的環保壓力愈來愈重。
根據提議內容，征收的排碳資金，將投入所謂的氣候基金，主要用在各港口部署燃料倉儲等設施，以供應氫氣和氨氣等清潔燃料。
代表全球逾80%商船的ICS秘書長普拉騰說：“航運業就是需要一個真正基于全球市場的措施，這將縮小零碳燃料和傳統燃料之間的價格差距。”
IMO發言人說，該機構歡迎所有提議，并將在今年稍后討論，基于市場措施（MBM）的提案，符合 IMO 最初的溫室氣體策略。
IMO將在10月下旬舉行閉會期間的工作小組會議，海上環境保護委員會（MEPC）也將在11月下旬舉行研討會，討論包括減少碳排放措施等議題。歐盟委員會7月曾提議將航運納入歐盟的碳市場，瞄準這個十多年來避開歐盟污染收費制度的產業。但ICS表示，像歐盟這類”各自為政“征收碳稅方式，將使”海上貿易管理“更加復雜化。
ICS認為，一項基于MBM的強制性全球稅，比任何片面、區域性的MBM更受國際航運業的青睞。
