國慶小長假前后，滬東中華造船公司一片繁忙景象，形成“多點開花”、“大干快上”的局面。
79960立方米LNG運輸船項目首制船（H1788A）首個泵塔成功吊裝
9月29日，滬東中華造船為日本K-Line公司建造的79960立方米LNG運輸船項目首制船（H1788A）建造團隊傳來捷報，該船第一個液貨艙順利完成了泵塔及液穹分段的吊裝工作，標志著該船正式進入液貨艙封艙階段。
本次吊裝的是該項目的第一個泵塔，與以往項目船型相比，該船貨艙開口周圍空間較小，開口上方情況復雜。吊裝前，建造團隊反復測算吃水，船高，潮位等數據，多次組織現場討論，精心定制泵塔吊裝路線和吊裝方案，確保了此次泵塔吊裝的順利進行。
泵塔是LNG船液貨艙的大型裝置，被視為LNG船建造的核心技術之一。此次泵塔吊裝的順利完成，圍護系統完整性創造了有利條件，為整船高效建造打下了堅實基礎。
FSRU-LNG 2號船（H1787A）順利出塢
9月30日，在項目建造團隊的共同努力下，FSRU-LNG 2號船完成塢內工程項目順利出塢，圓滿完成生產節點。
進塢期間，項目建造團隊有序推進涂裝作業，相繼完成再氣化鍋爐燃氣模式、可燃氣體等項目設備的調試提交工作，為后續常規試航的開展打下堅實基礎。
優化型13000噸重吊船6號船（H1706A）實現主體成型
9月30日上午，隨著FA12C總段吊裝到位，第六艘優化型13000噸重吊船（H1706A）順利實現主船體成型。
據悉，H1706A船是該系列最后一艘。
15000TEU集裝箱船項目5號船出塢
10月5日，達飛集團15000TEU集裝箱船項目5號船按期出塢。
