不懼挑戰，不負所望–
專訪阿克蘇諾貝爾船舶、工業防護和游艇涂料北亞區業務總監盛敏賢女士
“大家有目共睹，新冠疫情前后國際造船市場經歷了巨大變化，甚至很多變化是人們始料未及的。”采訪盛敏賢女士的第一個問題是從新冠疫情開始，正如盛敏賢女士所說，新冠疫情對全球各行各業造成了重創，但阿克蘇諾貝爾卻發出了另一種聲音，順利將嚴峻的挑戰轉化成一次重要契機。
作為涂料行業的世界領軍者，無論遇到何種狀況，阿克蘇諾貝爾都可以逆勢而上，從1792年成立至今，阿克蘇諾貝爾生產的涂料和油漆不斷傳承匠心技藝，在涂料領域乘風破浪二百多年。
阿克蘇諾貝爾致力于不斷地開發新產品、新理念及新服務，以強大的實力與謀略化解困難，這種強大來自于千錘百煉的沉淀、來自對卓越品質的堅守、來自堅定信念的驅使，才使阿克蘇諾貝爾在國際領域占有屬于自己的一席之地。在面臨挑戰的時候，及時調整戰略，不斷探索，用實際行動將阻礙升級為華麗蛻變，成功地為客戶不斷演變的需求提供針對性解決方案，贏得了信任和品質的聲譽。
危機與機遇，積蓄與突破
1、COVID-19對造船業務的影響有哪些？
答：
在疫情較為嚴重的初期階段，全球造船市場低迷，新造船訂單量創歷史新低， 但自2020年下半年以來，造船訂單量持續增加，全球造船市場明顯回暖。2021年上半年，國際航運市場繼續呈需求旺盛的態勢，整個新造船市場活躍，新一輪大造船周期已然到來，中國又是全球造船市場的重中之重。
船舶涂料市場的發展與船舶行業發展休戚相關。作為上世紀改革開放初期最早進入中國市場的領導品牌，國際油漆一直重視在中國市場的發展和耕耘，與我們的客戶伙伴共同見證了中國船舶工業的不斷發展和壯大。
可以說疫情對業務的影響是方方面面的，它影響了整個供應體系的正常運轉，也阻礙了人與人面對面互動的一切線下場景， 疊加此次船舶行業正在經歷的大落大起，為我們在中國的業務提出更高的要求。國際油漆精益求精，不斷突破。我們聚焦數字化客戶體驗、智慧供應鏈和邁向零廢棄三大關鍵領域，將通過不斷優化，促使整個組織高效運行，提升整個業務的抗風險能力。
同時，我們通過加速創新產品技術落地等一系列舉措，積極應對給我們的業務帶來直接影響的成本持續上漲和原料緊缺問題。
我還要衷心感謝國際油漆在中國的每一位員工。在疫情反復、上游成本持續飆升和原料供應緊張的大背景下，他們依然全力以赴，持續發揮每個人的力量為我們的客戶伙伴提供高品質的產品和服務。
取長補短促提升，努力進步不停歇
2. 中國船舶制造業目前面臨哪些主要挑戰？
答：
經過幾十年的頑強奮斗，中國造船業走出了一條“以我為主，博采眾長，提高創新，擴大出口”的增長道路，已經成為全球重要的造船中心之一。
盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業依然面臨著很多問題，其中最核心的問題在于結構性缺失，即低端產能過剩、高端產能不足，體現在高附加值的高端船型、船舶配套產業相對落后，使得國際競爭力不足，盈利能力較弱。例如部分船型如 LNG 船、豪華郵輪等建造難度大、技術要求高。目前國內只有滬東中華等少數船企具有建造 LNG 船舶的能力，目前國內還沒有船企完工交付豪華郵輪。
在產業競爭力提升方面，涉及到我國船舶制造業的國際比較問題，制約產業競爭力的因素問題。船舶制造業的產業鏈條長，幅度寬，不僅包括上游的研發設計，更涉及到中游的制造環節。船舶制造業作為技術密集型、資本密集型產業，產業發展復雜程度更高，對系統整合的要求更高，尤其是在產業分工細化的今天，下游的配套產業和維修服務在產業價值鏈中的位置日益上升，這些問題還需要我們進一步研究。
此外，隨著中國政府“雙碳目標”的提出，和IMO積極推進環保方面的立法，必將推動船舶航運業的去碳化進程，這需要我國船舶制造業進一步提升效率和減少碳排放，采用包括更環保更高性能的船舶涂料體系。當前，國際油漆正在和客戶伙伴緊密合作，為實現“雙碳目標”而努力。
多重壓力，絕地反擊
3. 目前中國的船舶涂料業務普遍面臨哪些挑戰？
答：
今年是特別的一年，目前涂料行業存在一些普遍的市場挑戰。
首先，今年持續飆漲的上游原材料價格，大部分原料在過去的3個季度大漲40%以上，部分核心原料（如環氧樹脂）的價格暴漲2倍以上，涂料成本上升較大。
在即將到來的秋冬季，我國重點區域將面臨著比往年更加嚴格的減污降碳管控。
目前我國多個地區開始限電15%左右，企業受“能耗雙控”影響，開工率降低，預計部分化工原料價格會進一步快速上漲。
第二點，目前化工原料供應鏈扭曲，不平衡。當前我國多個省份開始限電限產，目前有多家大廠限量銷售甚至封盤不報，貨源緊缺的警報已經拉響，未來化工行情供需關系更加緊張，甚至出現“有價無貨”，“缺貨斷貨”的現象，會影響整個化工產業鏈的供需平衡。
三是隨著鋼鐵等大宗原料價格暴漲，很多國內船廠合同簽訂時的造價已經很難覆蓋上漲的成本，船廠為確保手持訂單盈利，也存在把價格壓力傳導給涂料企業的意向，這讓涂料公司不得不在應對上游原料成本上漲壓力的同時，還要應對來自下游船廠傳導來的價格壓力。
積極應對挑戰，創新追求卓越
4.國際油漆針對這些上述諸多挑戰推出了哪些創新的產品方案加以積極應對的？
答：
涂料是船舶工業的配套產品，直接影響船舶的防護，以及航行狀態和燃料成本。
基于當前經濟形勢，國際油漆正在采取一系列積極的管理措施， 除了力求穩定供應鏈之外，我們繼續推進創新產品的研發落地，加速可持續性產品線的成本優化，重點防污漆產品的本地化生產、全球推出Intertrac HullCare可持續性船體管理方案，不斷提高產品附加值，這些舉措都將助力公司發掘更多業務的有機增長點：
第一，作為全球海洋工業中最注重可持續發展的涂料公司的一員， 國際油漆不斷在節省燃料和控制排放方面做出努力。我們的Intersleek防污漆產品， 已經成功應用在全球超過500艘液化天然氣船上，占全球35%，節省超過1.3億美元的燃料并減少了150萬噸二氧化碳的排放量。
第二，我們持續加大投資研發和生產水性涂料、高固體份低VOC產品以及無溶劑環氧涂料，我們今年已經推出了InterH2O 499/699 水性高性能防腐體系，即將商業化無溶劑通用底漆Intergard9700/9700LT和高固體分涂料Intershield 300HS等新一代高性能低VOC的創新產品，積極響應中國客戶對環保的嚴格要求，切實幫助客戶降低燃料和成本并減少危險廢棄物的產生。
第三，我們在全球范圍內強勢推出Interac Hullcare 可持續性船體管理方案，在提供高性能長效防污涂裝方案的同時，還在國外主要港口對船體提供“一站式檢測和清污方案”，即用先進水下機器人和水下清污遙控設備進行聯合作業的方式對船體進行養護的新一代防污清理解決方案。
牢記環保使命，捍衛藍天凈土
5. 請介紹一下阿克蘇諾貝爾涂料在減低碳排放上有哪些舉措？
答：
我司9月已經宣布，以科學為基礎的可持續發展目標的承諾已經獲得科學減碳倡議組織（SBTi）的批準——確認我司作為第一家獲得這一認可的涂料公司的地位。我司將通過整個價值鏈的碳減排目標來兌現這個承諾。
作為行業中第一家獲得 SBTi 批準以實現碳減排目標的公司，我司致力于采取更有力的行動來應對氣候變化，并將成為我們在供應鏈中和與客戶合作的巨大創新驅動力。這意味著我司已經將自己的可持續發展目標與巴黎協議保持一致，該協議旨在限制全球變暖并確保全球氣溫上升不超過工業化前水平 1.5˚C。
此次，阿克蘇諾貝爾給自己設立的減碳目標是到2030年（對比2020年）圍繞整個價值鏈相關的碳排放量減少42%。這一目標將適用于整個公司自身的運營，以及包括客戶和供應商在內的合作伙伴。該目標已經得到科學碳目標倡議（SBTi）的正式確認，將有助于進一步強化和加速阿克蘇諾貝爾于2019年提出的圍繞“人類、地球、涂料”發布的可持續發展的新理念。
我們認識到，成功應對氣候變化的影響是每個人的責任。因此，我們必須與我們所有的價值鏈合作伙伴合作，過渡到低碳/零碳替代品。還鼓勵我們的同行通過宣布他們自己的目標來致力于 SBTi，并與我們一起在我們的行業中樹立正確的榜樣。
回首百年奮斗路，阿克蘇諾貝爾不忘初心，一路披荊斬棘，一次次創新與突破，以品牌二百年宏圖書就的底氣，注定要以先行者的身姿引領世界話語權。展望未來，阿克蘇諾貝爾一定不負眾望，砥礪前行！
