10月31日，由廣船國際為瑞典Proman Stena航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船順利按期實現出塢下水。該船是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環保船舶。
國內首制甲醇船效果圖
該型船總長186米，型寬32.2米，型深18.35米，設計吃水11.5米，是一型環保、節能、高效、經濟的世界領先的綠色船舶。
該型船配備了世界首創的甲醇雙燃料驅動系統，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態以降低廢氣排放，可滿足國際海事組織TierⅢ的排放要求。
出塢中的甲醇船
該型船還配備了軸帶發電機，可充分回收主機運轉所產生的能量，將主機曲軸旋轉產生的機械能轉化為電能。在正常航行狀態下，僅運轉軸帶發電機就能夠滿足船上所有日常設備的消耗，能夠在一定程度上節約能耗、降低船東運營成本。
雙層管壁給制作安裝帶來難度
安裝在船上的甲醇儲罐
船塢建造中的甲醇雙燃料首制船
順利實現半船起浮
該船于1月6日開工建造，在全體參建團隊的齊心協力下，該船從9月23日半船起浮后開始搭載到10月31日順利完成出塢用時僅39天，創造了廣船國際MR油船的最短船塢周期紀錄。
10月12日主船體成型
該船10月14日完成拉線望光，10月25日完成舵葉封板，僅用時11天，創造了廣船國際MR油船的最短水下工程安裝周期紀錄。
10月14日實現拉線望光
據悉，該船出塢后還將面臨甲醇加注、供給系統調試、四種燃料模式下試航等前所未有的挑戰，目前相關工作正在緊張開展，預計將于2022年初完工交付。
