11月1日，記者來到宜昌港枝江港區姚家港作業區水上洗艙站，兩艘洗艙躉船靜靜矗立在水面，兩條污水管廊從船身往陸地延伸，與污水處理區相連，整個工程接近完工。
“陸域、水域工程已全部完工，控制線和動力電纜正在接線，辦公樓也在加快裝修。”宜昌長航綠色航運環保發展有限公司副總經理李曉輝介紹，項目進展順利，預計年底建成并投入使用。
據了解，作為長江干線首個智能化程度最高、洗艙品種最齊全的新建洗艙站，姚家港作業區水上洗艙站于2019年12月開工，分為碼頭、洗艙躉船和陸域污水處理工程三部分，總用地70畝、岸線343米，投資超3億元，主要用于清洗船舶液貨艙，可實現洗艙水規范化管理，防止洗艙水直排污染長江。
“船舶洗艙是長江危化品船只不可或缺的生產環節。”枝江市交通局相關負責人介紹，危化品船舶在更換貨種或進港檢修時必須洗艙，含有殘留危化品的污水必須經洗艙站處理。但長江上現有洗艙站數量有限，滿足不了長江航運快速發展的需求。
李曉輝表示，枝江洗艙站填補了長江中游化學品船舶洗艙的空白，可清洗包括苯類、醇類、酸類、堿類等多門類危化品，能同時滿足兩艘5000噸級船舶洗艙作業，洗艙能力達600艘次/年，污水處理量達500立方米/天，每年可接收處置化學品洗艙水及污染物15萬噸。
據了解，該項目啟動后，宜昌市發改委、枝江市政府和各級交通運輸主管部門高度重視，成立了項目建設服務專班，開辟了綠色通道，多次召開項目建設推進會，大力為企業紓困解難，積極協調解決問題。長航集團也成立了以主要負責人為指揮長的項目建設指揮部，政企合力加快推進項目建設。
“洗艙水通過管道從躉船輸送至陸域，經過預處理后，達到納管標準的水轉運至化工園區城西污水處理廠，洗艙污水全過程閉環管理，真正做到不向長江排放一滴污水。”李曉輝介紹道。
“洗艙站采取污水全自動化處理工藝、有毒氣體檢測、除臭和新風系統及無人值守巡檢系統等工業智能4.0標準建設，污水經處理后還可回用于船舶洗艙。”宜昌長航綠色航運環保發展有限公司總經理王敏表示，洗艙站在年底完工后，可有效滿足長江宜昌段化學品船舶洗艙需求，助力宜昌化工產業轉型升級，為長江大保護保駕護航。
來源：三峽日報
