經山東省政府同意、省交通運輸廳批復，11月19日，市政府正式公布實施《東營港總體規劃調整報告》。這次規劃調整，按照省委、省政府全省港口一體化發展部署要求，瞄準建設世界一流的海洋港口發展目標，圍繞打造黃河流域重要出海口功能定位，不僅為“十四五”謀劃實施的25萬噸級單點系泊、LNG接收站、海鐵聯運、海河聯運等重點港口水運項目提供了基本規劃遵循，更為東營港打造深水大港及小清河復航出海樞紐提供了重要政策支撐，對我市融入全省港口資源整合大局，建設黃河流域東西互濟、陸海聯動的開放大通道和橋頭堡，加快推動黃河三角洲生態保護和高質量發展具有重大現實意義。
在此次規劃調整過程中，市委、市政府主要領導專門聽取規劃調整情況匯報，市交通運輸局反復調研論證，積極協調省交通運輸廳多次召開會議專題研究部署。經過不懈努力，省發展改革委、生態環境廳、水利廳、自然資源廳分別出具了規劃支持性文件，交通運輸部對規劃調整提出了建設性意見，省政府先后兩次就港口規劃調整工作批示意見，并最終審定同意。
此次規劃調整，主要優化了東營港區一突堤布局，充分利用現有圍填海陸域資源，實現港口與東營港疏港鐵路統籌協調發展；調整了東營港區LNG碼頭布局，將二突堤東段陸域調整為LNG碼頭罐區，滿足LNG接收站就近布置；調減了東營港區南港池北岸向外延伸的棧橋，提升了船舶通航安全；調增了東營港區港口支持性岸線，滿足海上應急、執法和港口生產需要；調整了東營港區25萬噸級單點系泊碼頭位置，避讓了渤海航路，將項目審批和論證成果納入規劃；根據港口發展需要，調整了東營港區錨地布局；充分發揮小清河復航優勢，增加了廣利港區北作業區海河聯運專用碼頭功能。規劃調整后，東營港區生產碼頭泊位數139個，港口通過能力24580萬噸、308萬標箱；廣利港區生產碼頭泊位數56個，港口通過能力6000萬噸。
近年來，市委、市政府高度重視港口建設發展，先后投資230億元用于東營港基礎設施建設，全力打造黃河流域陸海聯動樞紐港、海鐵聯運中轉港，主動對接融入黃河流域“一字型”運輸大通道，積極爭當黃河流域對外開放“橋頭堡”，實現了港口建設連年快速發展。特別是2017年省政府批復《東營港總體規劃》以來，我市搶抓戰略機遇，先后建成東營港疏港鐵路、東營港區南防波堤、東營港區三突堤6個液體散貨泊位、東營港區13個改擴建泊位、廣利港區6×5000噸級通用泊位等工程；開工建設了東營港區10萬噸級航道、東營港區4×10萬噸級液體散貨泊位、小清河復航等工程；謀劃推動了東營港區10萬噸級集裝箱碼頭、通用碼頭、25萬噸級單點系泊、環抱港池內航道、一突堤鐵路專用線及小清河復航海河聯運等重點項目。2020年，東營港吞吐量達到6022萬噸，集裝箱吞吐量達到3.35萬標箱，外貿船舶進出港達到903艘次，東營港已經發展成為以液體散貨為主，兼顧散雜貨、集裝箱、客滾等貨物運輸的綜合性港口，在推動我市臨港產業發展、促進石油化工產業轉型升級和帶動區域經濟發展方面發揮了重要作用。
今后，在新規劃的引領下，我市將深入學習貫徹習近平總書記在深入推動黃河流域生態保護和高質量發展座談會上的重要講話精神以及山東發展“三個走在前”重要指示要求，聚焦地區能源安全，服務國家重大戰略，堅持以港興城、港城融合，全力提速港口建設發展，爭取“十四五”末，東營港建成集石油及制品、液體化工品、散雜貨、集裝箱、件雜貨等綜合運輸功能的大型深水泊位群，建成集海洋運輸和內河運輸相銜接的現代化港口體系，港口吞吐量突破1億噸，成為黃河流域陸海聯動和對外開放的重要引擎，譜寫區域經濟社會發展的新篇章。
來源：東營日報
