近日,由中國船級社(CCS)武漢分社長沙檢驗處檢驗、亞光科技股份有限公司建造的上海市客輪有限公司“新生態”號車客渡船完成試航。

該船總長65米,型寬14.5米,型深4.3米,針對營運中高頻往返、停泊時間短的特點,采用了兩套高性能超級電容作為船舶動力,并配套2.5MW級直流岸電系統充電方案。

“新生態”號是超級電容在綠色船舶領域的首次應用,相比傳統的鋰電池供電設備,超級電容具有充電時間短、循環壽命長、噪音低、振動小、節能環保、零排放、操作靈活等優點,具有鮮明的時代特征。

近日,由中國船級社(CCS)武漢分社長沙檢驗處檢驗、亞光科技股份有限公司建造的上海市客輪有限公司“新生態”號車客渡船完成試航。

該船總長65米,型寬14.5米,型深4.3米,針對營運中高頻往返、停泊時間短的特點,采用了兩套高性能超級電容作為船舶動力,并配套2.5MW級直流岸電系統充電方案。

“新生態”號是超級電容在綠色船舶領域的首次應用,相比傳統的鋰電池供電設備,超級電容具有充電時間短、循環壽命長、噪音低、振動小、節能環保、零排放、操作靈活等優點,具有鮮明的時代特征。
