由于干散貨市場不景氣，日本兩大航運企業——川崎汽船和商船三井均計劃重組散運業務。
據悉，川崎汽船將耗資500億日元（約合4 47億美元）進行其干散貨業務的重組。川崎汽船表示，由于中國經濟放緩，對資源的需求下降，市場狀況已經處于歷史最糟糕的水平，該公司的散運業務瀕臨停滯。針對這些情況，川崎汽船加快了干散貨船隊合理化重組，將業務集中于中小型散貨船領域。重組預計虧損4.47億美元，包括船隊出售、提前終止租賃合同以及干散貨船減值損失。
截至2016年3月31日，川崎汽船2015財年第四財季的業績虧損83.6億日元，預期2015財年虧損達500億日元，而此前預計盈利50億日元。
而另一家日本船企商船三井（MOL）3月31日宣布，董事會已經批準公司在干散貨與集裝箱業務中采用具體措施以實施商業結構改革。商船三井計劃對其干散貨和集裝箱船隊經營模式進行嚴格審查，并于2016年4月起采取措施，記錄資產減值以及其他情況，但將把經營結構改革所造成的損失計入2015財年第四季度。
商船三井已于2月26宣布“重組干散貨業務分支”計劃，并表示由于干散貨市場將迎來長期低迷，對旗下干散貨業務公司 MOL BulkCarriers（MOLBC）的商業模式進行反省十分必要，決定采用以自有船作為經營主力，退租部分運力，縮減好望角型船隊規模10%并解散MOLBC，辦公地由新加坡遷至東京。但在 2016年9月底暫停業務之前，MOLBC將繼續對客戶負責。
來自中國航務周刊
