11月29日，廣船國際為PANGAEA公司建造的9.5萬噸冰區散貨船4號船在廣州南沙命名交船，該船被命名為“NORDIC SIKU”號。此舉標志著華南地區建造的首個冰區加強型散貨船項目圓滿收官。
PANGAEA公司、中國船舶租賃與廣船國際三方代表簽訂交船租約文件
9.5萬噸冰區散貨船項目團隊代表合影
該型船總長229.5米，型寬38米，型深21.3米，設計吃水12.3米，服務航速14.5節，共設有7個貨艙，適用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等，載重達到9.5萬噸，在裝滿谷物的情況下，可滿足一個國內三線城市超過半年的食用量。
該型船破冰能力滿足挪威船級社（DNVGL）冰級規則Ice-1A級的要求，能夠在-20℃的極寒海況下，碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛，取得該冰級符號代表這船舶具備通航北冰洋航線的能力，能大大縮短航程，有效提高營運效益。
除此之外，該船還是一艘兼具環保的“綠色船舶”，配備環保型主機系統，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求；采用節能設計，船舶推進高效，EEDI指標（能效營運指標）達到了同類型船舶的領先水平。
該型船是華南地區首次建造冰區加強型散貨船，廣船國際在建造過程中大力推進“殼、舾、涂”一體化，不斷縮短建造周期，在今年連續完成了該項目4艘船的交付任務，質量效率贏得了船東認可，樹立了新的品牌口碑。此次交付的4號船，出塢完整性評分高達94.8分，從出塢至試航僅用時46天，無論是建造效率還是建造質量，均創造了該系列船的最好成績。
在此前建造交付的3艘華南首型冰區散貨船已投入運營，其極地運營能力和建造質量在極地航線實際運營中得到了充分驗證。
