據南通海事局消息，12月5日晚8時許，世界最大LNG（液化天然氣）運輸船舶“烏姆”（UMM SLAL）輪安全離泊并駛離如東洋口港爛沙洋北航道，這是如東洋口港自開港以來首次LNG船舶夜間航行作業，標志著江蘇沿海LNG船舶通航效率、LNG接卸能力取得歷史性突破提升。
一直以來，江蘇沿海到港的LNG運輸船舶船型尺度較大，以“烏姆”輪為例，該船屬于Qmax船型，是世界迄今為止船型最大的LNG運輸船舶，船長345.28米、最大吃水達12米、水面以上高度達55米，船舶進出港受潮水、氣象等自然條件影響明顯，在保障安全的前提下，相關作業活動均選擇在白天高潮位進行，船舶通航效率在一定程度上受到了限制。
而冬季正處于LNG供應的關鍵時期，為確保LNG船舶“不壓港、不滯港”，實現“安全進出、快進快出”的目標，早在今年上半年，南通海事局就深入中石油如東等企業調研，充分聽取企業關于LNG船舶夜航的必要性及迫切性需求，組織協調中石油如東會同高校從氣象條件、航道通航條件、模擬實驗、夜航風險評估等方面入手，研究制定了《LNG船舶夜間進出洋口港及靠離LNG碼頭可行性研究報告》，為LNG船舶夜間靠離泊及航行作業提供理論支持。
據悉，“烏姆”輪本航次在港卸天然氣26.2萬方，該船系2021年如東洋口港LNG碼頭接靠的第82艘船、開港運營以來的第501艘船。“烏姆”輪夜航離港是江蘇沿海LNG運輸歷史上的重要一步，對于促進“十四五”期間江蘇沿海LNG產業安全高效發展具有里程碑意義，并為其他港口LNG船舶夜間靠離泊、進出港航行提供了經驗樣板。
