近日，滬東中華自主研發設計的B型LNG艙獲得LR船級社頒發的GASA（裝船準入）證書，標志著完全自主知識產權的B型艙設計通過了船級社的全面審核，拿到了裝船應用的“通行證”。
本次獲得認證的B型LNG艙，艙體采用9鎳鋼材料，絕緣系統采用預制保溫板系統（EPS材料），裝船搭載采用的專利技術獲中國專利優秀獎，具有突出的抗晃蕩性和卓越的安全可靠性，可廣泛應用于LNG動力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運輸船，為公司發展LNG產業鏈提供了多元化的低成本解決方案。
2021年開發研究所將自主B型艙的工程化設計作為部門的重點工作，組織專項團隊，針對疲勞裂紋擴展計算分析、LNG泄露擴散分析、承滴盤設計、支撐座布置等難點，深入推進B型LNG艙的技術攻關，打通了涵蓋材料性能、系統原理、結構設計、絕緣布置、計算分析等完整的技術路線，開展了B型LNG燃料艙、液貨裝卸管系、液艙噴淋管、液貨泵、絕緣模塊等系統主體的SPD三維建模，完成了液艙本體、支撐座、止蕩裝置、穹頂、泵井、相關管系等核心構件的詳細設計，掌握了蒸發率與溫度場計算、液艙晃蕩分析、疲勞裂紋擴展計算、LNG泄漏量計算等關鍵技術，具備了B型艙自主集成設計能力，為LNG產業鏈發展提供了新的“驅動輪”。
后續開發研究所將聯合LNG技術研究所、工藝技術研究所以及圍護系統部等部門圍繞9鎳鋼高效焊接、B型艙建造、整艙吊裝、支撐座安裝等特殊的建造、安裝工藝開展策劃與研究，加快B型艙的產品布局，賦能公司在LNG動力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運輸船等細分市場增強領先優勢。
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什么是B型LNG艙？
按照國際海事規則的分類，B型艙是部分次屏蔽的獨立型液貨艙。B型艙采用耐低溫的金屬厚板構造為第一層完整的主屏蔽艙體，艙外部安裝隔熱絕緣模塊，基于復雜的疲勞裂紋擴展分析，在可能出現裂紋泄露的區域設置次屏壁實現安全可靠的LNG儲存。打個形象的比喻，C型罐是“單層鎧甲”， A型艙是“雙層鎧甲”，B型艙是“1層半鎧甲”，在獨立艙型中是既能做大艙容，又能夠材料輕量化的艙型，非常適用于LNG燃料艙和中小型LNG運輸船。
滬東B型LNG艙有何特點？
帶貨能力強，不僅可以裝載-163℃的LNG，也能夠兼裝LPG（液化石油氣）、LEG（液化乙烯）、LEC（液化乙烷）等多種低溫液貨。
抗晃蕩性能強，適用場景廣，可用于LNG燃料艙、LNG加注船和中小型LNG船。
艙體設計輕量化，支撐安裝技術獲得中國專利優秀獎，制造、吊裝便捷。
國產配套率高，可以完全采用國產的低溫金屬材料和絕緣材料進行建造。
