13日，國際船級社協會（IACS）理事會第84次會議上強調了脫碳帶來的重大安全挑戰。
尼克·布朗，勞埃德船級社首席執行官認為：人的因素在技術日益復雜的船舶中的重要性是另一個重點領域。
IACS理事會注意到人們對雄心勃勃的加速減少航運溫室氣體（GHG）政策的期望越來越高，強調成功實現任何商定目標必須認識到需要一個切實可行的實施計劃。
在向國際海事組織大會提交文件的基礎上，會議討論了在沒有詳細的安全要求支持系統和船舶設備的設計、制造和集成的情況下，如何引入必要的替代技術和燃料的方法。
C84會議認識到這一挑戰的獨特性、多學科性質，其規模及壓縮時間框架的交付，以及缺乏實現預期結果的現有技術解決方案，需要一個專門和定制的響應機制。
IACS也表示，其理事會同意在2022年初召開一次理事會會議，僅僅是為了有更多的時間就IACS解決脫碳問題的結構化和雄心勃勃的行動達成一致。
此外，在C84之后的行業會議上，推廣新技術和燃料使用過程中的安全考慮受到了廣泛歡迎。事實上，大家一致支持為脫碳解決方案的安全性建立有效的保障性安排。
考慮到新技術的應用，C84還將重點放在海員在這個新數字化世界中的角色以及船上技術不斷變化的情況。
也就是說，IACS已經認識到需要考慮船舶作為復雜系統以及系統中的子系統，以及C84開始在這些系統中對人的因素的依賴以確保安全操作。
關于質量問題，C84指出，IACS質量體系認證計劃（QSCS）仍然是船級社性能指標的“黃金標準”，但“自該計劃啟動后的30年中，已經建立了許多其他質量驅動的措施，使總體情況復雜化。”
因此，C84成立了一個高級別工作組，包括其外部和獨立質量咨詢委員會的代表，以對IACS質量規定進行概述，以加強質量監督。
C84還延長了其新冠病毒-19工作組的任務期限，指出：該小組迅速果斷的行動有助于制定和采取措施，幫助船舶安全地繼續使用，并遵守船級社規則和國際公約的要求。
此外，尼克·布朗在會后發言時表示，“C84會議上進行了廣泛的討論和達成的協議清楚地表明了IACS在支持行業應對復雜挑戰方面發揮著關鍵作用，其中許多挑戰需要持續的承諾和新的工作方式。”
來源：沃燊海事
