擱淺的韓籍平臺工作船
中國臺灣省澎湖南北海各擱淺外籍船舶，澎湖北海吉貝島是巴拿馬籍貨輪“信燕”號、澎湖南海將軍嶼則是韓國籍平臺船，由于船體都已出現破洞，當地航港局已做好最壞打算，考慮全損拆除作業，但仍需進一步實地勘查才會做最后決定，主要涉及到船上的設備等處理。
韓國籍平臺工作船“DONGJI NO.2”，擱淺于澎湖南海將軍嶼海域，船東雖滑依照之前會議的決定移除船體，但考量船東以積極態度處理后續事宜，且已完成殘油移除，原則上不予以裁罰。當地航港局南部航務中心認為應以盡快處理為原則，后續仍視船東或保險公司的處置態度作為裁罰依據。
根據12月15、16兩天進行船況檢視，船體有多處破損或開裂情形，且有舯拱現象。當地海事檢驗社需要與船東確認后續保險責任歸屬，以決定后續系是采用船舶救援還是全損移除方式進行，雖然平臺工作船已完成艙內殘油（柴油）抽除，共1500公升。當地海事檢驗社還需出具殘油確認報告，另船上遺留油桶、油漆數量，也必須進行固定及風險評估。
另外會請元昌船務代理及亞洲打撈公司盡速向船東確認并出具平臺船上設備、機具及各項物料清單。亞洲打撈公司預計12月20日周一現場勘查，前往時一并加強油桶系固，同時布放吸油棉等除污資材預防零星油污，并于12月24日周五提送船體移除計劃（含平臺船上機具、設備拆解后暫存地點），如未提送將依商港法進行裁處，若因天氣惡劣無法前往勘查，則再視情況討論后續期程。
