日本船級社（ClassNK）已針對日本川崎汽船（K LINE）與新來島造船廠（Shin Kurushima Dockyard Co.Ltd.）合作開發出的氨燃料汽車專用運輸船（PCC）設計核發原則認可（AiP），該協會根據“替代燃料船舶指導方針”的規定進行審查，確認該設計符合規范后，即核發原則認可。
由于氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因而備受期待能成為船用的脫碳燃料，但氨對人體具有毒性，且對物料會產生腐蝕性，所以需要針對氨的特性采取適當的安全措施。然而，使用氨當作船用燃料使用的具體國際標準目前尚未制定，因此日本船級社于2021年8月公布了“替代燃料船舶指導方針（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels）”，其中說明了氨燃料船舶適用的設備安裝、控制與安全裝置等相關要求，目的是將船舶、船員與環境面臨的風險降到最低。
對于氨作為船用燃料時，因其毒性而造成的挑戰，日本船級社與川崎汽船、新來島造船攜手合作，將對氨氣外泄的潛在風險進行安全措施的評估與調查，在結合以調查結果為依據所得知識的前提下，川崎汽船與新來島造船開發出氨燃料汽車專用運輸船適用的設計。
