在散貨船上裝載集裝箱以前就有過很多嘗試，主要是針對35000-58000載重噸的散貨船。去年以來，由于集裝箱航運市場的強勁，業內對于這種改裝的興趣有所上升。
麥基嘉表示，在
運輸需求快速變化的情況下，散貨船具有運載集裝箱的潛力，需要做到：
- 安全、高效地固定集裝箱
- 該方案適用于空箱和滿載的集裝箱
- 使用專業工具進行貨物配載和穩定性計算
麥基嘉稱，
堆放梁（Stack Beam）解決了散貨船改運集裝箱在安全、貨物配載和裝卸效率方面的挑戰。這一概念最初是在20世紀90年代末為純冷藏船的集裝箱化而提出的，后來又為現代散貨船進一步發展。
堆放梁（Stack Beam）提供了散貨和集裝箱裝載模式之間變換所需要的靈活性和和效率。堆放梁的組裝和拆卸都不需要火工作業，可快速進行。一旦堆放梁安裝完畢，集裝箱就可以按照標準的集裝箱碼頭程序，用傳統的扭鎖和綁扎桿固定。裝卸工用現成的材料和工具即可完成他們的工作，沒有任何延誤。
麥基嘉表示，該公司提供工程設計和支承結構的設計，以及船級社相應的認證；同時提供所需的貨物綁扎手冊更新和全套的綁扎松散件。
