據韓聯社消息，克拉克森研究2日發布的初步核實數據顯示，2021年全球新船訂單量為4573萬修正總噸（CGT），其中中國承接2280萬修正總噸，占比50%，居全球第一。韓國承接1735萬修正總噸，占比38%，位居第二。
韓國船企全年訂單量自2018年起位居全球第一，2021年開始被中國反超。這主要是因為中國去年狂攬集裝箱船訂單，韓國則主要承攬液化天然氣（LNG）運輸船等高附加值訂單。
據了解，中韓兩國船企一直以新接訂單量為關鍵指標，衡量各自地位。
數據顯示，韓國單月承接船舶訂單量去年上半年一直領先中國，但情況在9月份逆轉。去年9月，中國船企承接的船舶訂單達195萬修正總噸（75艘），超過韓國船企的91萬修正總噸（14艘），位居全球第一。韓國新接訂單量時隔5個月被中國反超。
但韓國媒體強調，韓國船企主要承攬高附加值船舶。9月當月，韓中兩國的每艘平均造價分別為1.7億美元和6000萬美元。雖然新接訂單量少于中國，但韓國所接訂單含金量更高，國內三大船企訂單量超過全年目標值145%，預計明年財務狀況也將有望好轉。
目前，韓國包攬了全球LNG運輸船訂單的91%，中國僅為9%。
