韓國船級社 (KR) 近日向兩艘氨燃料船授予了原則性批準 (AIP)證書。
其中一艘船60000立方米的氨運輸船，另一艘是 38000立方米的氨運輸加注船，由韓國造船海洋工程 (KSOE)及旗下的現代重工和現代尾浦開發。
兩份AIP 是2021年5月啟動的“綠色氨海上運輸和加注聯盟”的第一個成果。該聯盟由六個企業組成——KR、樂天精細化學、KSOE、樂天全球物流、HMM 和 POSCO。
這些船舶使用氨作為燃料，在運營期間不產生碳排放。其中60000 立方米的氨燃料運輸船是目前可停靠韓國港口的最大船舶。
國際海事組織 (IMO) 的目標是到 2050 年將船舶的溫室氣體排放量減少 50%（相比 2008 年的數據），歐洲、新加坡和日本的許多企業正在加入開發氨發動機和氨燃料電池系統的行列。
綠色氨是指使用可再生能源生產的氨，不排放二氧化碳。氨作為一種環保燃料，由于不產生二氧化碳、技術難點少，在下一代船舶上具有很高的商業可行性，因此備受關注。
KR 研發部門執行副總裁 KIM Daeheon 表示：“考慮到行業專注于開發和利用綠色氨等環保燃料以實現脫碳，此次 AIP 意義重大。我們已經為獲得此認證的氨燃料船舶準備了堅實的技術基礎，并且離在 2024 年將其商業化的目標越來越近。”
據了解，KR正在進一步支持氨相關技術的發展，今年早些時候頒發了Navig8和KmsEmec開發的氨燃料船AIP，并制定了氨燃料船指南。
