國際船級社協會（IACS）散貨船和油輪共同結構規范(CSR BC & OT)的生效使得先進的計算軟件比以往任何時候都重要。DNV GL計算工具Nauticus Hull 和Sesam GeniE的最新版本以更高的速度和效率為設計院所和船廠在設計、規范計算和圖紙審核方面提供更強大的支持。
“我們是最早在軟件工具中集成了共同結構規范要求的船級社之一，”DNV GL 海事部計算軟件部門負責人Vebjørn J. Guttormsen表示，“之后，我們的軟件工具在船廠和設計院所成功地應用于許多新造船項目，尤其在中日韓三國。而我們這次發布的新版軟件就是建立在這些成功項目所積累經驗的基礎之上的更新版。鑒于我們之前一直在開發新的DNV GL統一新規范，我們投入了巨量資源用于提升和擴展Nauticus Hull 和Sesam GeniE的功能，使其擁有了更好的建模和網格劃分能力，同時提升了它們與船廠設計和有限元軟件的界面接口。
高效的設計迭代過程
新的IACS CSR意味著我們向規范公式和結構評估的計算機化又邁進了一步。這些確定載荷和結構強度的更加先進的方法能更好地反應一個設計在真實環境中的響應，但因此設計師們將需要建立更多的模型，考慮更多的載荷工況。而我們的軟件Nauticus Hull 和Sesam GeniE的新版本能很好地符合設計師的需求，更簡化和有效率的設計迭代流程可以使設計師獲益良多。
CSR BC & OT需要建立考慮超多工況而單元數量又巨大的貨艙段有限元模型。“為保證在創建如此巨大的模型時能有優異的表現，我們在Sesam GeniE中引入了的新數據庫文檔格式。這種新的文檔格式將大幅縮短建模和網格劃分所需的CPU時間”，DNV GL軟件部產品中心負責人Erik Ian von Hall表示。
網格細化能力
按照CSR的要求，如果不使用先進的規范計算軟件，局部細節和疲勞評估的細網格建模將費時費力。DNV GL為有限元疲勞模型和疲勞評估提供了更好的建模支持。Nauticus Hull中新開發的有限元疲勞軟件在網格尺寸和凈板厚不同時，可以對應力進行調整，以確保在設計迭代中更新板厚時保持網格尺寸而得到合適的應力。
新版本的Sesam GeniE ，載荷施加程序已經集成了船體梁載荷調整過程，進一步提高了效率。此外，載荷的圖形顯示和報告功能也得到了進一步的優化，使得在大量載荷工況下的模型檢驗更加高效。眾所周知，Sesam GeniE也具備按照CSR BC & OT對模型做屈服和屈曲校核的強大能力。這次的新版本對此功能也有幾項更新，使此項功能的自動化水平更進一步。
“隨著人們越來越強調對載荷和結構強度做出更真實的判斷，先進的軟件工具在未來將扮演更加重要的角色。在DNV GL，我們有龐大而專業的軟件團隊，致力于在當下和未來確保我們的工具提供高效的工程支持，滿足我們的客戶需求”，Erik Ian von Hall說。
作為推廣DNV GL 新規范的一部分，DNV GL的規范計算軟件將在2016年免費提供，其中也包括了CSR BC & OT的部分。
