近日，由武漢航交所與淮安港口物流集團合作研發的淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣指數正式上線發布。該指數為我國大運河流域及淮河生態經濟帶區域內的第一個航運指數。
1月7日，記者打開淮安市港口物流集團、武漢航交所官網看到，淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣指數（HSCPI）顯示：基期100，本期100.52，環比漲跌＋0.52點。
武漢航運交易所專家解讀，2021年三季度，淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣首期指數值為100.52，較基期增加0.52點。從整體上看，三季度預警指數處在旺季，市場景氣。《航運指數》還顯示，預計2021年四季度淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣指數值100.65，市場整體處于景氣區間。
武漢一直致力長江中上游與大運河流域的航線對接，先后與淮安市達成協議共同謀劃航線開通。2020年11月19日，在淮安市新港二期集裝箱專用碼頭，“淮安—武漢”航線開通，裝載糧食、麥芽、馬口鐵、建材等貨物的96標箱“明航集168號”船正式首航。“淮安—武漢”集裝箱航線從淮安港出發，沿京杭大運河，經過邵伯閘、施橋閘等三道閘，然后在揚州的六圩口進入長江，直達武漢陽邏港，11月25日，明航集168號抵達陽邏一期。目前提供每周一班服務，船型96標箱。
為持續推進流域化發展戰略，2021年4月，武漢航交所與淮安市港口物流集團開啟戰略合作，成功設立武漢航交所淮安辦事處，首先以提供指數定制化服務為基礎開拓大運河流域航運交易市場。淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣指數由武漢航交所指數研發團隊提供全程技術支持，經過半年多的市場調研、數據采集、模型構建、試算驗證等環節，最終完成研發進入試發布階段。后續雙方還將繼續研發并逐步形成大運河航運指數體系。
據了解，淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣指數是我國大運河流域及淮河生態經濟帶區域內的第一個航運指數，具有較強的創新性，為國內首創，填補了大運河流域沒有航運指數的空白。該指數的成功研發有利于大運河流域及淮河經濟帶區域內的港航貨企了解航運市場供需走勢，可為行業主管部門把握宏觀調控方向提供科學有效的觀測手段。對于規范淮安航運中心集裝箱運輸市場，助力打造京杭運河綠色現代航運示范區淮安樣板具有示范引領作用。
據悉，淮安航運中心內河集裝箱運輸市場景氣指數每季度向社會公開發布一期。
背景資料
武漢淮安集裝箱直航對接兩大區域
2020年11月19日9時30分，淮安市新港二期集裝箱專用碼頭，隨著最后一個標箱吊到明航集168號船上，滿載糧食、麥芽、馬口鐵、建材等貨物的96個“淮安港口物流”字樣的集裝箱船正式首航，6天后抵達武漢陽邏港。“淮安—武漢”集裝箱快航直航的首航，標志著武漢與淮安兩大“內河港口城市”的合作進一步深入，同時推動了武漢都市圈與淮河生態經濟帶“兩大區域”的對接。
淮安位于江蘇省中北部，位于京杭大運河中部，是蘇北重要中心城市，有“七省咽喉”之稱。淮安也是江蘇省的重要交通樞紐、長江三角洲北部地區的區域交通樞紐。
武漢、淮安兩地貨源豐富、品種多樣，淮河生態經濟帶與長江中游城市群及西南地區，在區域經濟上有著較為密切的經貿往來。長江中上游地區下水發往淮安以及周邊地區的貨物主要有宜昌化肥、武漢中石化的石油焦、有色金屬、商品車、工程機械、造紙用石粉、鋼板、卷板等；淮安市的糧食、麥芽、鋼材，以及盱眙小龍蝦在長江中上游地區也很受歡迎。
淮安港口物流集團總經理華建國介紹，“淮安—武漢”集裝箱航線從淮安港出發，沿京杭大運河，經過邵伯閘、施橋閘等三道閘，然后在揚州進入長江，直達武漢陽邏港，需要約6天的時間，從武漢至淮安約需要4天，往返需要10天時間。航線開通后，淮安的產品可以直接進入湖北。比如淮安特色產品盱眙龍蝦，很受武漢市民歡迎，每年幾萬噸通過公路進入武漢市場，以后可以通過冷鏈箱直接批量運輸到武漢。
來源：長江日報
