2022年1月11日，云頂香港發布公告，附屬公司MVWH沒有獲得額外資金，根據德國法律，MVWH須提交破產申請。因此，于1月10日，MVWH及其若干附屬公司向德國管轄法院申請破產程序。
據此前公告披露，云頂香港提取梅克倫堡–前波莫瑞州提供的8800萬美元備用融資(“梅前州備用融資”)以解決集團所潛在流動資金需求的法律訴訟。但由于未能達成一致，造成造船廠無法獲得融資，只能申請破產。
多家船廠破產
根據德國法律的規定，位于德國東部的MV Werften集團以及位于不來梅港的Lloyd-Weft 都將申請破產。
MV Werften位于德國梅克倫堡-前波美拉尼亞聯邦州，擁有Wismar、Rostock、Stralsund三家船廠，總計2900名員工，在這三家船廠75年的歷史中，共交付了超過2500艘新造船。云頂香港于2016年收購了這三家船廠，并整合成立MV Werften造船集團。MV Werften專為云頂香港旗下的三大郵輪品牌：麗星、星夢和水晶，建造新一代大型郵輪。
同屬云頂旗下的Lloyd-Werft也于周一申請破產。去年，云頂表示將關閉Lloyd-Werft，但近期有報道稱，他們正在針對出售這家船廠進行談判。據報道，來自阿聯酋的一家公司簽署了意向書，將收購該船廠一半的股份。
Lloyd Werft位于德國北海沿岸不來梅港，占地超過 260,000 平方米，擁有三個大型干船塢和浮船塢。Lloyd Werft有超過160年的歷史，曾是郵輪行業主要的維修和檢修廠，近年專注于豪華游艇業務。
上周末，MV Werften表示，公司面臨貸款違約風險，這也迫使公司延遲了向近2000名員工支付工資。
云頂香港：已達成融資提取條件，交易對方未能兌現款項
除根據梅前州備用融資項下尋求提取外，就現有合約承諾項下，云頂香港一直尋求獲得各類替代性流動資金來源，包括根據建造“GlobalOne”郵輪而訂立的約13.58億歐元多種貨幣定期貸款融資協議，應得及實現的建造節點提取金額1.08億歐元以及根據公司此前公告中提到的新3億歐元WSF融資“不公開參與”部分可獲得的3000萬歐元。
“GlobalOne”融資遭到信貸保險機構EulerHermes拒絕確認該融資所要求的保險范圍，導致“GlobalOne”融資協議參與銀行拒絕發放節點付款。集團被拒絕使用其按合約規定享有的流動資金池。
除集團根據合約有權使用的上述流動資金池外，公司申請解除“GlobalOne”融資協議目前鎖定于流動資金儲備賬戶中的8100萬美元自有資金。迄今為止，參與銀行尚未批準該等付款。
據此，MVWH在沒有任何可能獲得額外資金的情況，根據德國法律，MVWH的董事須提交破產申請。因此，于當地時間1月10日，MVWH及其若干附屬公司向德國管轄法院申請破產程序。
云頂香港表示，盡管公司已達成梅前州備用融資、節點付款及WSF備用融資下的所有提取條件，該等融資項下的相關交易對方未能兌現各自的合約義務向集團支付約3.36億美元款項。
云頂香港表示，MVWH提出的MVWH破產申請會引發“GlobalOne”融資協議項下違約事件且從而將觸發集團本金總額約27.77億美元的若干融資安排項下發生交叉違約。集團于該等交叉違約融資安排項下的相關債權人可能有權根據彼等各自融資安排的條款要求償還債務或采取行動。
德國政府：該公司拒絕被幫助
然而德國經濟部長Robert Habeck于周一表示：“政府盡了一切努力，避免船廠破產，并維持住工作崗位。然而，該公司股東拒絕了我們提供的幫助，由此導致的后果就是破產清算。”
據報道，德國政府提出云頂集團出資6000萬歐元以獲得貸款。云頂集團表示，公司已經提供了3000萬美元的投資，足以獲得去年12月批準的部分貸款。云頂曾提出將出資額提高至4500萬美元。云頂香港總裁Colin Au表示，在談判期間，云頂向德國政府提供了四份不同的方案。
德國媒體援引云頂高管的話說，政府忽視了造船廠對就業人數和地方財政的貢獻。“如果沒有新冠疫情，我們永遠不會向政府索要一歐元。”云頂香港總裁Colin Au說。
