A.P.穆勒-馬士基為所有業務設定2040 年實現溫室氣體凈零排放的宏偉脫碳目標，這比最初承諾在2050 年實現該目標提前了十年，同時確定2030 年目標，以確保在近十年提供行業領先的環保產品并顯著實現減排。
為使公司凈零排放目標與科學碳目標倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)設定的全球變暖幅度控制在1.5攝氏度以內相一致，A.P. 穆勒- 馬士基今日宣布全新的宏大碳減排目標，包括承諾立即采取行動推動十年內實現減排具備實質影響，并承諾到 2040 年為客戶提供凈零排放供應鏈服務。該目標超越了此前設定的集裝箱船隊碳減排范疇，涵蓋馬士基所有直接和間接業務產生的排放。
2030年大幅減少絕對排放總量目標
為確保公司在直接減排方面取得重大進展，馬士基已經設定切實的2030年目標，其中包括馬士基遠洋集裝箱船隊單箱運輸排放量減少50%，以及擁有完全控制權碼頭的絕對排放量減少70%。根據海運業務的增長情況，2030年絕對排放量將比2020年減少35%至50%。
根據SBTi的建議，在未來十年內，馬士基將超越以全球變暖幅度控制在1.5攝氏度內的目標，并投資建立氣候解決方案資產組合，實現到2030年年均減少約500萬噸二氧化碳排放。
2030年實現綠色環保產品行業領先目標
為了在2040年最大化實現凈零供應鏈，馬士基設定了宏偉目標于2030年提供一系列綠色環保產品，包括現有馬士基排放監控儀表盤（Emissions Dashboard）和馬士基生態環保運輸產品（Maersk ECO Delivery）在內的解決方案。這將有助于鞏固馬士基在綠色環保供應鏈解決方案方面的行業領先地位，綠色環保產品將涵蓋海運、空運、合同物流（倉庫和堆場）和冷鏈等業務。這些產品將利用綠色技術和解決方案，確保在供應鏈中實現真正的減排。
此外，減排目標涵蓋間接排放，這意味著包括涉及第三方供應商提供的內陸運輸服務和船舶建造等產生的排放。應對這一挑戰需要深入了解和掌握大量數據，并加強與馬士基業務范圍內的本地和區域內的產品及服務供應商密切合作。
馬士基脫碳目標
2040 包含所有業務和范圍實現凈零排放
- 與科學碳目標倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)的凈零標準相一致
2030 對客戶和社會做出承諾立即采取行動，并在近十年產生影響
減排與 SBTi 1.5°C路徑一致（范圍 1 和 2，以2020 年為基準）
- 海運：溫室氣體排放強度降低約 50%
- 碼頭：溫室氣體排放絕對值減少約 70%
- 建立超越氣候控制1.5°C 內的解決方案資產組合，到 2030 年每年可實現碳減排約 500 萬
在整個供應鏈為客戶提供業內領先的綠色環保產品
- 海運：25%貨物運輸使用綠色燃料
- 空運：至少30%貨物運輸使用可持續航空燃料
- 合同物流（倉庫和堆場）和冷鏈：至少90%業務提供綠色運營（范圍1和2）
- 內陸運輸：提供行業領先環保產品，目標將在2022年內設定
*綠色指在燃料或能源的整個生命周期溫室氣體排放量低或極低
