2022年伊始，黃海造船有限公司新型船舶建造迎來新年“開門紅”。
黃海造船批量承接的1800TEU集裝箱船首制船正在加緊進行船上設備安裝。同時，另外２艘已完成合攏，進入船臺階段，其余５艘也已開始船體分段建造。
https://v.qq.com/x/page/w3302s9rdux.html
該型船總長172米，型寬28.4米，載重量為24000噸，具有航速快、航運周期短等諸多優勢，是黃海造船有限公司首次接手的新船型。
黃海造船有限公司項目經理王文倫介紹，因為1800TEU集裝箱船在裝載能力、港口靠泊以及適航性等方面都比較均衡、理想，所以說，為應對海運市場擴大以及航線日益多樣化的變化，國內外很多航運公司都把它作為支線集裝箱運輸的主力，市場需求比較旺盛。
2021年以來，黃海造船已簽約1800TEU集裝箱船訂單24艘。
通過采用新技術和總裝造船模式，黃海造船有限公司可將該型船舶建造周期壓縮５％以上。預計首制船將于今年７月交付。隨著對該船型建造工藝以及現場管理等方面的經驗日臻成熟，后續批量1800TEU船建造周期有望縮短至10個月以內。
目前，黃海造船手持各類船舶訂單60多艘，合同金額超過49億元。
黃海造船有限公司副總經理常軍德表示，未來３年內，公司的1800TEU集裝箱船建造會像前些年一樣，保持每年16—17艘的下水和交付數量。
