“長航貨運001”輪由武漢長江船舶設計院有限公司開發設計，江蘇大津重工有限公司建造。該輪入級中國船級社（CCS），由CCS武漢規范研究所提供技術支持和審圖服務，CCS江蘇分社鎮江辦事處建造檢驗。
“長航貨運001”輪是中國內河首艘綠色智能船舶，同時取得CCS綠色船舶（Green Ship III）、智能能效i-Ship（E）、智能機艙i-Ship（M）、智能集成平臺 i-Ship（I）等附加標志。該輪采用“柴油主機+軸帶電機+LNG氣體燃料發電機組+鋰電池”的混合推進，具備電力推進模式（PTH）、主機與推進電機混合動力等多種推進模式，既滿足急流航段沖灘功率儲備，又滿足庫區、中下游，上行、下行的低負荷航行需求。
“長航貨運001”輪特殊設計點：
采用“柴油主機+軸帶電機+LNG氣體燃料發電機組+鋰電池”推進方案。
主柴油機
LNG氣罐（用于氣體燃料發電機組）
LNG氣體燃料發電機組
推進用異步電機
磷酸鐵鋰電池系統
2.高效螺旋槳和襟翼舵
螺旋槳和舵系
3.智能能效管理系統
4.智能信息集成平臺
“長航貨運001”輪建造檢驗過程中，CCS江蘇分社鎮江辦事處駐廠檢驗項目組始終與船東船廠、審圖中心保持緊密聯系、通力合作，保障項目順利推進。
船體結構檢驗
內裝檢驗
錨泊系統檢查
系泊航行試驗大綱探討
航行性能數據見證
