1月21日，中遠海能（600026.SH）發布2021年度業績預虧公告。公告顯示，公司預計2021年度凈虧損49.20億元至51.20億元。
對于業績預虧，中遠海能表示，2021年，新冠疫情的反復擾亂了全球經濟活動，石油消費需求受到抑制。同時，石油商業庫存的持續消化進一步拖累了石油運輸需求。運力供需結構矛盾導致國際油輪運價持續在低位徘徊。超大型油輪（VLCC）TD3C（中東-中國）航線全年平均等價期租租金（TCE）為-518美元/天，同比驟降48,697美元/天，降幅101%。
此外，國際政治、經濟中不確定性因素壓抑了市場提振動能。盡管集團采取了超低速航行、精細化燃油采購、創新經營模式等多項有效措施，開源節流、降本增效。但由于2021年度內持續低迷的國際油運市場和后疫情時期防疫成本的剛性增長，仍嚴重影響了集團的經營業績。
根據同日發布的船舶資產計提減值準備的公告，經評估，以2021年12月31日為基準日中遠海能旗下141艘船舶評估前賬面價值為人民幣381.65億元，經評估后，可回收價值為人民幣332.04億元，中遠海能對94艘船舶計提資產減值準備合計約人民幣49.6億元。
在公告中，中遠海能對計提減值準備原因歸結于三點，一是油輪市場自2021年以來持續低迷、復蘇乏力。二是2021年6月國際海事組織（IMO）發布了航運業“碳減排公約”，對全球航運企業的碳排放量做出限制性要求。三是2021年10月24日，國務院印發了《2030年前碳達峰行動方案》，明確提出“加快形成綠色低碳運輸方式，確保交通運輸領域碳排放增長保持在合理區間”的總體要求。
官網信息顯示，中遠海能是中國遠洋海運集團有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運輸及化學品運輸的專業化公司，由原中國遠洋、中國海運兩大集團能源運輸板塊重組而成
相關公告發出后不久，上交所火速對中遠海能資產減值事項下發問詢函。
上交所表示，公司業績與上年同期相比將出現虧損，主要為計提船舶資產減值準備49.6億元所致。要求公司按照船齡、運輸貨種、航線等進一步區分非外貿老齡船舶資產組，并根據類型分別披露減值船舶的數量、賬面價值、公允價值減去處置費用后的凈額、未來現金流量的現值和可收回金額；補充披露資產減值測算的具體過程、主要參數選取及依據，與就關鍵參數可獲得的外部數據進行比較，論證說明評估是否存在重大偏離以及報告期計提大額減值的原因和合理性，計提金額是否準確、恰當。
就公司提出的國際權威機構下調油輪運輸市場租金水平預測、“碳減排”政策影響和落實綠色發展戰略等原因。上交所要求補充公司發現相關資產存在減值跡象的時點，以及公司完成相關資產減值測試、確認具體計提金額的時點；結合近十年船舶租金水平趨勢和公司經營業績情況，說明前期資產減值測試及減值計提的具體情況；落實綠色發展戰略對于本次減值的具體影響；比照同行業可比公司減值計提等情況，說明公司前期是否存在資產減值不充分、不及時，是否符合會計準則相關規定。
另外，根據披露，國際油輪運價自2020年5月份后呈現下行趨勢。上交所要求公司結合現階段的經營、財務等方面情況，補充披露公司針對市場低迷已采取及擬采取的解決方案及應對措施，并充分揭示相關風險。
來源：界面新聞
