國內最大鋼索式抓斗挖泥船“長鷹9”號在武漢航道船廠順利交船。
“長鷹9”系長江航道局為提升三峽庫區變動回水區航道維護疏浚能力，必要時兼顧長江中下游航道應急疏浚任務而建造的12方鋼索抓斗挖泥船。該船為方箱型、雪橇型艏、方艉，帶輔助推進裝置的非自航鋼索抓斗挖泥船，主船體結構為縱骨架式，配全電力驅動輔助推進/操縱裝置。總長72.8米，型寬26米，型深5.2米，設計吃水2.9米。
據介紹，“長鷹9”號挖泥船是交通運輸部“十三五”規劃重點建設項目，2017年6月14日，交通運輸部批復長江航道局12方鋼索式抓斗挖泥船建造項目可行性研究報告，批準建造12方鋼索式抓斗挖泥船1艘。
“長鷹9”號挖泥船由武漢金鼎船舶工程設計公司設計。2019年，“長鷹9”在武漢航道船廠開工建造。2020年11月17日，長江航道局12方鋼索抓斗挖泥船“長鷹9”在武漢航道船廠順利下水。2021年11月24日，“長鷹9”順利通過航行試驗。
“長鷹9”號挖泥船主要承擔重慶至涪陵變動回水區河段維護疏浚，兼顧三峽庫區航道應急搶險、長江中下游航道維護，也可在沿海進行疏浚作業。
該型船能適應較惡劣的施工作業環境，抗風能力強，挖深大，技術先進，作業精度和生產效率高，各項技術指標均達到或超過使用要求，該型船投入使用將促進我國大型化、自動化工程船的技術進步，從而推進我國的港口建設、路橋建設和航道維護快速發展。
