1月27日南通中遠川崎為江蘇遠洋運輸有限公司建造的6.4萬噸散貨船NE380開始龍骨鋪裝。
NE380是南通中遠海運川崎在6.1萬噸散貨船基礎上，升級優化為6.4萬噸的首制新船型，總長199.9米、型寬32.24米、型深 19.4米、滿載吃水13.5米，滿載服務航速13.8節。該船作為江蘇遠洋首艘最大續航能力超2.4萬海里的散貨船，更具市場競爭力。
其突出性能是，采用更高效的線型等節能裝置和MAN B&W 6S50 ME-C9.7 -HPSCR主機，實現了油耗更低、載重量更大、節能環保效果更加明顯。
此外，本船主機還采用高壓選擇性催化還原系統（SCR）,柴油發電機型采用低壓選擇性催化還原系統（SCR），有了這兩種更加綠色、環保SCR系統的“加盟”，使得船舶排放物能充分滿足氮氧化物排放標準Ⅲ的嚴格要求。由于設計理念先進，NE380的船舶能效設計指數（EEDI）可超前滿足2025年IMO第三階段新要求。
NE380將安裝智能船舶能效管理與操作系統（SEMOS）,結合船上的 VSAT、INMARSAT GX網絡通訊系統，將具備岸基對船舶的遠程能效監測、機艙和駕駛室監控、船舶性能優化以及即時通訊和船舶報告等多方面先進功能，真正實現即時監測、智能操控，是名副其實的“智能船”，該船的建造投用，是江蘇遠洋推進智慧航運進程的又一重要舉措。
該NE380船將于今年6月交付。
