新加坡吉寶岸外與海事從多家老客戶手中獲得新合同，總價值約1.86億美元。
據稱，其子公司吉寶船廠獲得價值約2.5億新幣的合同，包括一份浮式存儲及再氣化裝置（FSRU）的改裝合同、海上浮式生產儲油船（FPSO）的集成合同以及兩艘耙吸式挖泥船（TSHD）的船體延長合同。
吉寶繼續執行FSRU訂單
在第一份合同中，吉寶船廠獲得了GasLog Carriers 子公司GAS-fifteen下達的開工通知。這是將一艘液化天然氣（LNG）運輸船改裝為一艘FSRU的工程、采購及建造合同（EPC）。
此前，吉寶于2021年11月25日宣布 ，吉寶船廠已經簽署了一份改裝工程早期工作的有限開工令。
吉寶船廠的工作范圍包括再氣化滑道以及鍋爐、鋪裝系泊、卸貨裝置、電氣和自動化系統等支持系統的工程、采購及建造。
完工后，這艘FSRU將部署在希臘北部亞力山德魯波利斯港西南約17公里的水域，每年的總運能達到約55億立方米，日運力峰值達到2200萬立方米。這艘FSRU最終將交付給希臘GASTRADE公司，將為東南歐市場供應天然氣。
這也是吉寶船廠承接的第六個大型FSRU改裝項目。該公司2008改裝了世界上的第一艘FSRU。
與MODEC的FPSO合同
第二份合同是吉寶船廠與MODEC簽署的Bacalhau FPSO的上舷結構模塊的安裝和集成合同。工作范圍包括一座火炬塔和兩座起重機基座的安裝、兩臺甲板起重機的組裝和安裝，并為MODEC提供竣工和調試支持。
這艘FPSO的船體預計將于2022年第二季度抵達新加坡，并計劃于2023年下半年交付。完工后，這艘FPSO將部署在巴西近海Santos盆地的Bacalhau油田，為挪威國家石油公司（Equinor）及其合作伙伴提供服務。
這艘FPSO每天可以生產最多22萬桶原油、生產和注入最高5.3億立方英尺的相關氣體，每天可以最多注入20萬桶海水。此外，該船的最低儲存容量為200萬桶原油，使其成為交付給巴西市場中最大規模的FPSO之一。
迄今為止，吉寶岸外與海事已經向MODEC集團旗下的公司交付了12個項目，包括FPSO改裝項目、模塊組裝及集成工程以及脫硫塔項目。吉寶岸外與海事位于巴西的船廠BrasFELS船廠在幾艘FPSO運營期間也為MODEC提供了海上支持。
挖泥船延長合同
吉寶船廠與Royal Boskalis Westminster簽署兩艘耙吸式挖泥船的維修及船體延長合同。第一艘耙吸式挖泥船的修改工作已經開始，并預計將于2022年第二季度交付；第二艘耙吸式挖泥船預計將于2022年第三季度抵達船廠，并在2022年第四季度交付。
吉寶表示，每艘船將與業主提供的一個全新模塊相整合，這也幫助將船舶的總長度從現在的156米延長至完工后的201米。同時，兩艘船還將進行翻新，包括大修和設備的更換。
耙吸式挖泥船為港口和河道的建設和維護提供支持，保護海岸線免受河平面上升以及不斷增長的人口開墾土地帶來的影響。
吉寶岸外與海事已經向Boskalis交付了四個大型項目，包括挖泥船的延長項目、重吊船改裝項目以及一艘卸石落管船的建造項目。
