3月3日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為國銀租賃量身訂造的
中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船“山東新時代”號在上海命名交付。中國船級社（CCS）為該船特別頒授“智能船（智能機艙、智能能效）及船舶網絡安全（S）”附加標志證書，“山東新時代”號就此成為
CCS認證的我國首艘獲得網絡安全船級符號的大型散貨船，標志著中國制造的大型散貨船智能功能又實現了新的突破。
2018年11月28日，由該公司為招商局能源運輸股份有限公司量身訂造的全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船（VLOC）“明遠”號命名交付。
外高橋造船堅決貫徹落實中國船舶集團關于“推進綠色智能技術研發，加快建立技術和標準體系”的戰略部署，專門成立了專項領導小組，將“山東新時代”號作為
智能集成與遠程運維關鍵技術研究的示范船，實施數字化智能船舶研發、設計和建造的創新工程。
五大亮點
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首次提出面向船東、船廠、設備商、系統服務商的船用配套設備產業的基于數據應用的增值模式
打破了各自為政的生態形式，推動設備與需求升級，為實現數據賦能、數據增值、形成產業協調發展生態奠定了基礎。
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首次在大型散貨船上加載增強視覺輔助航行功能
航行感知模塊在對畫面內船舶進行識別的基礎上，融合船載雷達、自動識別系統、全球定位系統、風速風向儀、電子海圖、閉路電視（CCTV）等傳感器的數據，利用真實世界和虛擬世界“無縫”集成的新技術，在三維尺度空間增添定位虛擬物體，以增強現實的方式（AR）顯示目標船舶的信息，并基于本船與目標船的航行狀態、航道環境等，通過人工智能技術（AI）計算可能出現的碰撞危險并發出預警，提高了船舶航行的安全性能。
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首次在大型散貨船加載3D影像智能輔助靠泊功能
對靠泊感知模塊內攝像機所采集的圖像進行畸變矯正、視頻拼接，用視覺重構技術，重建船舶周圍的實時3D場景，并進行任意視角的可視化展現、靠離泊速度的顯示、語音提示預警等，完美實現船端、岸基的實時共享。
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首次在大型散貨船上實現了錨機的遠程操控，具備了一鍵備錨、一鍵拋錨和一鍵收錨功能
智能錨機在傳統錨機、止鏈器手動控制功能基礎上，增加了獨立的液壓控制系統，操控人員可根據指令，按下相應按鈕，設備則全自動執行備錨、拋錨和收錨的全過程作業，提高錨機操控的效率和準確性。
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首次實現遠程監測、遠程運維和遠程管控三個維度的船岸交互
在產品智能化升級的基礎上，構建覆蓋全行業的岸基遠程服務，打造以運維為核心的數字化服務體系，實現以售前服務、售后服務為主要特點的常規服務，以設計服務、運維服務、供應鏈服務為主要特點的技術服務，以咨詢優化服務、聯合創新服務為特點的創新服務，建立船岸一體化服務與保障體系，提升國內船舶配套企業的全球服務能力，增強中國智能船舶制造的核心競爭力。
“山東新時代”號是外高橋造船自主研發設計的最新型第十代21萬噸紐卡斯爾型散貨船，主要用于澳大利亞至中國航線的鐵礦石運輸。該船總長約299.88米，型寬50米，型深25.2米，航速14.2節。除了數字化智能系統加載外，該船借助流體力學（CFD）手段進行線型與節能裝置的多方案評估，并結合水池船模試驗驗證，從而實現在航速不降低、載重量提高的原則下，有效降低船舶綜合能耗，提升船舶性能指標，滿足EEDI第二階段要求；使用廢氣脫硫系統和脫硝系統，減少氮氧化物（NOx）排放85%以上，減少硫氧化物（SOx）排放90%以上，滿足國際防污染公約規則要求，具有智能、經濟、綠色、環保、節能、安全等特點。
