據《韓國經濟新聞》3月4日報道，據韓國業界3月4日消息，韓國造船三巨頭等韓國主要船企已承接的俄羅斯船東訂單價值約為80.5億美元。截至1月底，3家公司積壓的工作量約為978億美元，其中來自俄羅斯的訂單占8%。
具體來看，三星重工、大宇造船與海洋工程公司和現代重工集團二級控股公司韓國造船及海洋工程公司拿下的俄羅斯方面訂單價值分別為50億美元、25億美元和5.5億美元。
俄羅斯從這三家公司訂購的大部分新船都是液化天然氣（LNG）運輸船，該船型能夠在北極海的冰凍水域航行，訂單主要來自俄羅斯天然氣公司諾瓦泰克（Novatek）和俄羅斯國家航運公司Sovcomflot。
業界認為，如果國際社會對俄羅斯的的金融制裁長期化，將會導致訂單取消、拒絕交付等問題。例如，一旦俄羅斯被排除在環球銀行金融電信協會（SWIFT）之外，俄羅斯將無法進行國際貿易結算。
另一個風險因素是，俄羅斯訂購的許多船只都是為北冰洋的特殊環境量身定做的。若訂單被取消，則必須將其出售給另一家航運公司，但普通航線無需破冰等特殊功能。
鑒于50%以上的船款將在新船交付時才能收到，多家韓國企業對此表示擔憂。造船業界相關人士表示，雖然尚未受到制裁的影響，但我們正在密切關注局勢，并做好準備應對最壞的情況。
另一方面，也有分析指出，考慮到LNG運輸船的造船價格顯著上漲，取消尚未建造的新船訂單反而對造船企業有利。據韓國券商KTB投資證券的數據，三家韓國造船公司接獲的來自俄羅斯的訂單中約有一半是在2024年之后交付的，目前尚未開始建造。
根據造船和航運市場分析機構克拉克森的數據，截至2月底，一艘17.4萬立方米LNG運輸船的平均價格為2.18億美元，比2020年韓國船企拿下俄羅斯訂單時上漲超過20%。
