近日，管道局承建的孟加拉國單點系泊項目自主研發裝備，在30米深的海底實現大尺度三維膨脹彎1毫米精準對接，并順利通過壓力檢測。標志著管道局海上單點系泊系統安裝技術達到行業領先水平。
海上單點系泊系統是可供海上油輪不停靠碼頭就可進行原油裝卸的“浮動式碼頭”，該系統安裝中難度最大、風險最高的關鍵工序就是兩處膨脹彎的對接，它是“鑲刻”在已安裝海底管匯和海底管道之間的最后的兩塊“拼圖”。
單個膨脹彎的設計形狀是一個三維立體曲線，管徑36寸，長度60米，重量40噸。水上預制尺寸偏差超過50厘米或者角度偏差超過1度，膨脹彎的另一端連接法蘭便完成不了水下對接。
相較于其它海域，孟加拉灣海域面朝印度洋，為開放性海域，流速大，涌浪大，水下能見度僅為10公分，每個平潮期僅有1小時水下作業時間。關鍵安裝及連接工序的80%以上工作，必須于水下30米處完成。
項目施工內容包括建設單點系泊系統、罐區和站場等設施，以及鋪設220公里長的海上及陸上輸油管道。項目建成后年原油處理能力達450萬噸，將大幅縮短當地原油卸載時間，同時避免原油泄漏造成的環境污染，減少原油轉運成本和損失，極大保障孟加拉國能源需求和經濟發展。
在當地修建三個臨時碼頭以及與之配套的16公里環島路和2公里進場路，促進工程建設同時，緩解了當地交通和碼頭運輸壓力。
