近日，中國船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（簡稱ADNOC L&S）簽訂了2艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同，成為國內第一家承接MARK III薄膜型大型LNG運輸船的船廠。同時，該訂單也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單，開創了中國船廠在大型LNG船建造領域與國際油氣公司直接合作的先河。
該船型是江南造船順應國際最新的LNG船設計理念、自主研發設計的17.5萬立方米MARK III薄膜型LNG運輸船（“LNG JUMBO”）滿足目前最新的規范規則，具有主流、可靠、節能環保等特點，綜合經濟性能指標達到國際先進水平。該型船配備部分再液化系統，使船舶操控和運營管理更加靈活，提升能效利用。配備最新技術的雙燃料推進系統，可降低甲烷逃逸和碳排放，并可滿足目前最為嚴格排放要求。同時滿足世界上絕大多數LNG裝卸港的適配要求。
該筆訂單成功落地標志著江南造船正式進入大型LNG船建造市場，為形成穩定的LNG運輸船建造能力奠定了堅實的基礎，有助于拓展及提升高附加值船型比例，進一步增強綜合競爭力。同時，此次與ADNOC的合作將顯著提升中國船舶集團在LNG運輸船市場的國際影響力，助推中國船舶大型LNG船建造能力提升計劃。
據了解，江南造船從1994年開始進行薄膜型LNG圍護系統技術研究，并在2002年參與了中國第一個大型LNG運輸船建造項目（廣東LNG運輸項目）的投標，是當時唯一一家提交MARK III薄膜型LNG運輸船技術方案的船廠。
2013年7月，江南造船成為世界上第一家制作GTT MARK III和MARK III FLEX組合式模擬艙并獲得了GTT的資質認可，為進軍薄膜型液化氣船建造領域打下了堅實基礎。
2017年，江南造船成立MARK III工程化專項推進工作組，把薄膜型液化氣船正式列為戰略突破產品。
2018年初，江南造船獲得法國達飛海運公司23000TEU超大型LNG雙燃料集裝箱船訂單，該型船上配置了世界上第一批MARK III薄膜型LNG燃料艙。首船已于2020年交付并順利運營。
2021年5月，江南造船與廣東九豐能源簽訂1艘79800立方米MARK III薄膜型LNG運輸船訂單，正式進入薄膜型液化氣船建造領域。
江南造船已實現配置Type A、Type B、Type C和薄膜型低溫液化氣圍護系統全譜系液化氣船研發、設計、建造能力的全覆蓋。
據了解，江南造船目前擁有專業的MARK III圍護系統專用培訓工場和低溫實驗室，可以對各類專業工種進行系統性培訓，實現人力資源需求峰谷的快速調節；江南造船還在籌建智能立體倉庫、擴建培訓中心、實驗設備資源等，為大型薄膜型LNG船和LNG燃料艙生產成線提供更完善的條件保障，以確保后續建造順利推進。
本次項目是江南造船與ADNOC的第二次合作。2020年，ADNOC L&S與萬華化學的合資企業AW Shipping在江南造船陸續訂造了5艘86000方立方米雙燃料VLGC。
阿布扎比國家石油公司成立于1971年，是阿拉伯聯合酋長國的國有石油企業，是世界一流的石油和天然氣產業集團公司，其產品鏈涉及到石油、天然氣及石油化工的幾乎所有領域和每一品種。2016年底，ADNOC整合了旗下3家子公司，成立航運和海事物流子公司ADNOC L&S。ADNOC L&S表示，ADNOC計劃將液化天然氣生產能力翻一番，船隊擴張將是該公司發展戰略的關鍵推動因素。
