3月31日，中國船舶集團旗下大船集團聯合中船貿易成功承接招商局集團旗下招商輪船2+2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船新造項目各方代表在上海、深圳、大連及北京四地以“云簽約”方式簽署建造合同。
據招商輪船公告，新船預計將在2025年下半年和2026年上半年交付。
2艘新船合計3.8億美元，單艘價格為1.9億美元，2艘備選船舶每艘價格為2億美元。
該船型由大船集團自主研發，船舶總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速為19.5節，貨艙總艙容17.5萬立方米，到港貨物艙容可以非常好地匹配當前主流岸站16萬立方米儲罐的裝載能力，同時與目前市場主流的17萬立方米級別LNG船相比，除了貨艙艙容具有優勢外，還具有船隊調配互換性，提高了船舶運營的靈活性。這艘船在經濟性、靈活性、兼容性方面達到了全面均衡，可以停靠全球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。
該船將安裝最新型LNG雙燃料低速主機，在燃油和燃氣模式均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準，進一步降低了主機油耗和氣耗。應用新型雙艉鰭線型，進一步提升了水動力性能，增強了推進系統安全冗余。采用GTT Mark III Flex型貨物圍護系統，蒸發率降低至0.085%，并標準配置再液化裝置，可以靈活地處理LNG蒸發氣。
據了解，該船的船型開發已完成基本設計任務，獲得了英國勞氏船級社和中國船級社的原則性認可。
大船集團表示，2000年以來，該船廠先后完成了大型LNG運輸船的船型研發、建造與試驗技術、工程管理技術以及模擬艙建造技術的研究，已經完全掌握了大型LNG運輸船研發設計、實船建造的工藝與管理技術，為承接大型LNG運輸船奠定了堅實基礎。
多年來，大船集團攜手GTT和多家船級社，分別基于NO.96和MARK III技術，完成了14萬立方米、15萬立方米、17.5萬立方米等多型產品研發，得到了GTT和船級社方面的認可。與此同時，大船集團還先后完成了世界最大NO.96型LNG運輸船模擬艙和全球首個全封閉式MARK III型LNG運輸船模擬艙的建造，得到法國GTT專利公司以及中國船級社、英國船級社、挪威船級社、美國船級社、法國船級社等世界主流船級社的認可證書。
在其他氣體運輸船領域，大船集團近年來取得了多艘實船訂單。2015年，大船集團承建全球首艘裝載容積達到85000立方米的超大型C型罐乙烷乙烯運輸船，該船搭載了全球最大容積的單個C型罐，項目2艘船已經順利交付。2018年，大船集團承建了首艘由國內船廠總包建造的、全球最大C型罐LNG燃料加注船。2019年，大船集團承接中遠海運能源的全球首艘LNG雙燃料VLCC訂單，項目采用C型儲罐，已于2022年2月28日交付運營。2021年，大船集團還接獲了挪威北極光公司的2艘全球首制7500立方米液化二氧化碳運輸船訂單。
就在3月30日，
江南造船宣布接獲阿布扎比國家石油公司的2艘17.5萬方MARK III薄膜型LNG運輸船，正式進入大型LNG船建造市場。自此，中國可以承接大型LNG船的船廠達到三家：滬東中華、江南造船和大船集團。
